é já no proximo dia 8 e 9 de Dezembro que se realiza a 10 Edição das 6 horas Resistência em Clássicos de Braga. Desta vez parte das receitas irão reverter para a Unicef.

Apareçam, é um espectáculo bonito, não só pelas maquinas mas por todo o convivio que se gera.

E já agora, abriu um passatempo no site ]www.velocidade.online.pt[ fica aqui o link, participem

]http://www.velocidade.online.pt/corpo.php?pag=noticia&ids=472906[

Obrigado pela informação, Sofia.

Tive de desactivar os links que incluiu, é das regras do fórum para evitar spamming, mas quem quiser faz copy/paste no seu respectivo computador...

Nos próximos sabado e domigo 8 e 9 de dezembro o clube atumóvel do minho e a sua secção de clássicos e Gt's leva a cabo a 10ª edição das "6 HORAS RESISTÊNCIA CLÁSSICOS DE BRAGA"

Mais informações como horários, regulamento e e lista de inscritos podem ser encontradas "http://www.camminho.com/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1"

Como ninguém divulga.....

Peço imensa desculpa mas já existe um topico a divulgar , quis apagar mas não sei como mais uma vez descupem

Obrigado pelo link!

A reter:

- 6 Alfa-Romeos!
- 4 BMW 2002
- Rui Rio e o Dr. Aguiar Branco vão participar também...
- um AC Cobra!!
- Onde estão os Minis??? Não está um único inscrito!|
- a família Parente em peso!...
- 33 inscritos numa prova de 6 horas e no fim da época, nada mau...

Comentários, por favor!

Caro Cargil.
Numa lista de inscritos que se preze há-de existir sempre um Mini...
E esta não escapa à regra. Ora veja lá com atenção...

De qualquer modo as minhas previsões de favoritismo vão para (se a mecânica corresponder)

1 - O Escort do Hélder e André Pimenta
2 - O BMW 2002 de Luis e Sérgio Oliveira
3 - O Alfa 2000 GTV da família Serra Caetano
4 - O Lotus Europa do João Campos Costa e F. Soares

Como curiosidades aponto as presenças de:

- Carlos Santos em Porsche 928 S
- Joaquim Bessa num novo (?) Jaguar XJS
- "Sir Thomas" e Rufino Fontes num Alfa Giulia Super
- Beirão e Lagoa no Alfasud Ti do CNCV 1300

Saudações do tipo "Lá estarei para ver a partida..."

É verdade! Um Austin 1000... Com esta designação escapou-me...

A divulgação está feita, a "fundição" dos dois tópicos num só também... agora falta só o debate sobre esta derradeira prova de Históricos deste ano de 2007...

Eu aposto na vitória absoluta ou de um Escort ou de um BMW... são os mais resistentes. Oxalá apareçam todos, mais de 30 carros na grelha dá para encher o olho...

Então se faz favor, entregue um abraço especial ao João Bettencourt Sardinha.
Muito obrigado, desculpe estar sempre a incomodar.
Olhe, e não fica para ver a chegada...?

Ali naquele bairro por detrás do circuito come-se um cozido com uns enchidos... ouuuuchhh... ai o off-topic...

Ao ponto de interrogaçao do Jaguar XJS, acrescento que nao é novo, como nenhum na grelha penso eu, mas é realmente uma estreia.O Jaguar do ano passado era um XJ6, e já nao pertence ao reino dos "vivos".Os muros da Boavista foram mais fortes........

Só uma pequena correcçao, o Carlos Santos inscrito com o Porsche 928 é mais conhecido por Carlos Diniz.....

Obrigado pela fundição, bom o erro sempre rendeu o inicio do debate.

Da minha parte com sou um ignorante do panorama desportivo de velocidade apenas posso dizer que é sempre como muito agrado que vejo um Porsche 356na lista de escritos. Ganhar é logico que não ganha mas talvez sejam dos que mais se divertem.

É sua segunda prova pois já participou na boavista este ano, eu gostei bastante de o ver rolar este fim de semana no estoril no trackday.

Não deu para recuperar? É pena... o carro não tinha valor histórico ?

Pois, ... já no site da FPAK na lista de campeões nacionais de Karting de 1987 o nome vem como Carlos Santos , sendo de facto o piloto Carlos Diniz Ferreira dos Santos.


Caro Carlos Guerra, os seus cumprimentos serão transmitidos.

"Austin 1000!" ou Austin 1000 e "muitos"... vamos ver...


Cargil, encontramo-nos por lá às 9.30?

Saudações do tipo "E pró Rui Rui Rio não vai nada-nada-nada ?"

Cumprimentos.

Antes de tudo, quero aqui saudar a participação do piloto Rufino Fontes...

Pode ser que deste vez em Braga se ensaie de uma vez por todas a aparecer mais vezes...

Saudações do tipo "pena é que seja esta lista provisória definitivamente definitiva... "

S.R.

O problema é que de facto 6 Horas são muito tempo para uma prova de clássicos e por isso há tendencia a aparecem carros teóricamente mais resistentes como os Datsun 1200, BMW 2002 ou Ford Escort.

Estranho mesmo é estarem à partida tantos Alfa Romeo, automóveis de uma marca que não é propriamente reconhecida pela sua fiabilidade ...

Cumprimentos.

A lendária fiabilidade do Alfa-Romeo useiro vencedor...

Saudações do tipo "há resistências£ e resistências£...Tal como nos secadores£ eléctricos£... "

S.R.

estou admirado de ver o fininho voltar as corridas! espero que se repita mais vezes pois é um grande piloto! melhor so se corre-se num datsun 1200! lol

"Olhe que não olhe que não!" (onde é que já ouvi isto?)

Provavelmente são carros que mexidos em condições são, bons de se conduzir, fiaveis e bonitos. É necessário saber mexer para não estragar e fazer boa figura.

Cuidado com 928...ui ui vai dar pau vai!

Só umas excelentes fotos do 356 no Estoril; com os meus agradecimentos ao fotografo e a sua permissão.

Espero que esteja mexido em condições para ser bom de se conduzir e fiavel ja que bonitos ele é sempre com qualquer decoração .

Estranho é "ouvir" estas palavras vindas de si, que penso ter experiência e conhecimento para saber que esta afirmação não será de todo verdade.

Senão, basta ver que as duas ultimas edições da prova em questão foram ganhas por um Alfa e há 3 anos só não ganhou porque alguem se lembrou de lhe meter a traseira dentro ao ponto do deposito cair; no ano passado, a Giulia do Sr. João Sardinha, mesmo sem parabrisas, aguentou-se ali em (muito) bom ritmo até ao final! Curiosamente o susto do ano passado com o GTV2000 da familia Serra Caetano deveu-se à falha de uma peça de origem alemã!

Mesmo no CNCV 1300, e apesar de representarem para alguns alfsitas (e eu talvez incluído) o lado negro da Alfa, os Alfasud com motor boxer deixaram uma boa imagem de fiabilidade, tendo ganho os H80 aonde pontificavam muitos Datsun 1200 e um Midget.

Mas é bom ver tantos Alfas inscritos. É sinal que houve quem dinamizasse e relembrasse a sua imagem enquanto classicos de competição, que cá em Portugal, estava um pouco esquecida.

Para mim, melhor que esta foto é dificil...

Só falta mesmo o Mar...



A.C.

Cumprimentos.

Pois sim...

Saudações do tipo "vou fingir que não ligo ao que ele(S.R.)"práqui "escreve...

S.R.

(Fnt.:AlfaNord).

Caro Oversteer.

De facto tenho alguma experiência e conhecimento ... sobre fóruns (nomeadamente este) e sei que se não se meter de vez em quando uma "acha para a fogueira" ninguém se queima, mas o fogo apaga-se...

Bem metida essa, Senhor Doutor...

É verdade sim senhor, sendo eu um alfista (convicto e possuidor) é bem harmoniosa a sua facadinha!

É que assim podemos afirmar bem alto ...GANHÁMOS!!!! Cuore Sportivo!

É bem, é bem!

E à custa dessa acha, este tópico já ganhou uma quantas fotos de Alfas!

Cumprimentos.

De facto, boa defesa, Caro MiniRacer...Boa defesa... Mesmo na queima e no ângulo, mas boa defesa...
Já parecia o "nosso" António há uns anitos..."Bom...É fazer as contas..."

Saudações do tipo "carburador SUplente na frente do MG "velho e destruído"? Para quê?"

S.R.

P.S.: Bom... Mesmo que chova e venta, lá se vai a Braga...

O Oversteer caíu na armadilha!
Tens de ter cuidado que a Máfia do Covilhete é sub-reptícia.

Sabes que o orgulho alfista é um coisa tal que quando ferida, a gente fica cega!

O "Alfismo" é uma espécie de diabetes: quando ataca forte dá cegueira.