Amigos,

aqui está a capa da próxima Motor Clássico.

Olha, olha, o Jaguar do...

Só por isso, a edição deste mês já tem mais valor, ehehehehe!

Venha de lá ela! Já estou expectante... até porque a reportagem sobre os States também já me deixou com água na boca...

olha


um especial sobre a Hanomag



(piadinha)

cumprimentos

Que belo exemplar que se arranjou!!!
Com isto só me apetece dizer: viva o fórum MC!!!

Grande revista!

ah..ah..olha..olha!

Mais uma grande edição! Mal posso esperar para a ter nas mãos!

Cumps

Do que me foi dado entender, a reportagem sobre os custos de importação de um clássico vindo dos EUA promete dar muito que pensar...
Aguardo a revista com curiosidade.

Quanto à carrinha VW Samba, decerto é um dos melhores exemplares nacionais dessa primeira geração.


Mal posso esperar para saber mais detalhes!

Já estou a ver que aqueles faróis acesos foi de propósito! Bem, lá tenho eu que comprar mais uma...

Abraço
Pedro Marques

Guia compra do VW-Porsche 914... Isso promete.
Um dos carros que adorava ter na minha garagem.

HUmmmmmmmmmmmmmm esta soberba........ ja tenho agua na boca para a degustar.

Quando é que está nas bancas?

Já falta pouco...

É... parece que em determinados grupos esta revista vai ter "valor de coleccionador"...

Bolas já ando farto de visitar várias bancas!!! Que é dela? Quero o exemplar já?

Eu comprei hoje

Antes de mais, deixem-me dar os parabéns (agora, sim, porque não quis manifestar-me até a revista sair para as bancas!) à Revista Motor Clássico, ao seu simpaticíssimo Director, Adelino Dinis, e à equipa que o acompanhou até Óbidos, onde foram feitas as magníficas fotos do meu Jaguar.

Parabéns, Luís Duarte! As fotografias estão fantásticas!

Um abraço, também, para o Ruben Marques Pedro, com quem partilho o fascínio pelas inovações tecnológicas dos carros japoneses…

Foi uma sorte ter sido “convocado” através do fórum. Às vezes, passam-se semanas inteiras sem que aqui venha, pelo que foi mesmo obra do destino, este convite, através do McReis (Obrigado! ), para “emprestar” o meu carro à revista.

Foi uma honra ter estado com esta equipa e poder apreciar o trabalho de verdadeiros profissionais. Fiquei estupefacto com a quantidade de fotografias que se tiram nestas sessões (para além da “ginástica” que o fotógrafo tem de fazer!! ) e agradavelmente surpreendido pela possibilidade de, nos intervalos, poder dar dois dedos de conversa com quem, para além de trabalhar com carros clássicos, tem verdadeira paixão e um brilho nos olhos quando é sobre eles que se fala.

É obviamente, um orgulho ser “capa de revista”, ainda por cima, da melhor publicação de sempre (não, não é “graxa”, é algo que defendo já há muito tempo e em vários foros), em termos de clássicos, em Portugal.

Ainda por cima, é um presente de aniversário antecipado, por pouco mais de uma semana!!

Obrigado a todos.

Continuem a contar comigo!

minijag (Nuno Castelhano)

Pela minha parte foi um gosto conseguir que se usasse um carro do fórum, ainda para mais de um membro tão interessado.
Quanto a isso do aniversário, os meus parabéns e vivam os sagitarianos (ou sejam, nós!).

Mais uma vez os meus parabens à MotorClássico!

Já tive o prazer de desfolhar a mais recente edição e como sempre dá vontade de 'devorar' do principio até ao fim!

Os parabens também ao user Minijag por ter na sua garagem um magnifico Jaguar. Adorei o interior!

Cumps, Rfarinha

Parabéns pelo Jaguar!! Está lindíssimo e cheio de classe

Adorei os artigos da "Pão-de-forma" e do 914. No entanto, o artigo da "Pão-de-forma" suscitou-me uma questão; o nome de "Barndoor" não vem das portas laterais de abertura conjunta???? Penso que o significado será "porta de celeiro" e sempre o associei às duas portas laterais. De Carochas ainda sei alguma coisa, mas de "pão-de-forma" sei pouco e pelos vistos estava enganado.

Parabéns ,acho a reportagem da "pão de forma espectacular".
NAO GOSTEI...!!! da revista este mês estar tão "fininha"...

É o que se chama a verdadeira "inter-comunicabilidade" possível pela Multimédia. Nesta fase de globalização em que cada vez mais vivemos, é de saudar esta entre-ajuda, se assim se pode chamar. É o que em inglês se chama de "give-and-take"...

Mais uma bela edição da MotorClássico, ainda não a li na totalidade, mas tenho andado com a revista na mala(dos papeis ), sempre que posso vou lendo. Obviamente já li na diagonal e desta vez nem consigo eleger um artigo. Está a um bom nível e bastante uniforme.
E parabens ao Minijag pelo Jaguar!

Um apontamento humorístico dirigido a um humorista:

Não ao António Machado (que não tem culpa) mas ao Herman: há que começar a sujar as mãos e abrir o capôt nem que seja só para ver o óleo!
É que o BMW M5 que o fabuloso arrumador "Zé Chunga" tripulou era um E34 e logo um 3.8 de 6 em linha e não um V8. Como é que um suposto amante de automóveis desconhece o que tem?
Vale-lhe, ao menos, o bom gosto.

Ou um 3.6, como bem sabes.

Quanto à revista, é de valorizar a inclusão do Alfa Romeo 156 no top 10 das belinas mais sexy de sempre.

Alfa 156? Numa publicação de automóveis clássicos?

O top não era específico de clássicos, apesar de apenas o 156 e o CLS serem os únicos modelos recentes a constar da lista, se bem me recordo.
Apesar de ser muito suspeito por ter um 156, acho que é sem dúvida umas das berlinas mais bonitas de sempre.

Assim falando de memória, se não me engano já não é a primeira vez que a Motorclássico coloca modelos "contemporâneos" nos seus TOP10. Verdade seja dita que os modelos escolhidos são carismáticos.

Amigos,

já várias vezes sublinhei que, no entendimento da redacção da revista, um automóvel clássico não precisa de idade. Precisa de ser especial.

O nome da publicação é Motor Clássico, não é Motor Antigo nem tão pouco Motor Histórico-FIVA.

O Maserati Quattroporte também é contemporâneo.

Abraços

Sorry! My bad...

Pois, bem me parecia que a falar de cabeça me ia esquecer de algum.
Obrigado pela correcção, Adelino.