Hoje, nem tive tempo de ver se já estava nas bancas, aqui por Coimbra, mas, quando cheguei a casa...


...Surpresa!!! Já estava na minha caixa do correio!!

Parabéns, Adelino e restante equipa da Motorclássico!!!

Obrigado.

Agora, vou-me retirar e dar início à leitura...


Nuno

Desta vez tive azar! Talvez 2.ª feira me chegue a casa...

Ainda não comprei, mas vou comprar, porque a capa, com grandes máqinas em destaque, promete! Aprecio em especial o Jaguar XK 120, que só tenho à escala 1:43.

Já comprei ... mas tive de correr uns quanto sitios para a conseguir.
Mesmo assim só encontrei uma no Feira Nova de Odivelas!

Ainda tenho que arranjar outra (para guardar)


PS: quando chegarem à última pagina não se assustem!

Bem tenho que vir aqui dar a mão à palmatória, mas a rapidez de chegada às bancas foi estonteante tive que me certificar se não seria uma sósia da revista MC

Agora à noite vou actualizar a leitura e respectiva iconografia

A Setubal (assinatura), ainda não chegou

Parabéns à Revista Motor Clássico.

Como assinante RECEBI HOJE, dia 01 de Fevereiro !

É merecido. CHEGOU .

Vou Devorar !

Mas para já, arrisco a dizer que por todo o aspecto GERAL, está sem dúvida, cada vez melhor ( fotografia etc ) está cada vez melhor ! Parabéns !

Sim ! E começo sempre pelo editorial ...

E este nº só com boas escolhas !

Caro AMS;

Torne-se assinante de uma vez por todas !

abraço

Caro Marco,

Assim, compro a revista quando quero.

Um abraço,

É o máximo!! Um participante no Forum com 3288 posts até à data diz que só compra a (sempre excelente) revista quando quer!

... ou seja, quando falam da CITROËN

Oh Ricardo a revista que nao é (para guardar) fazes-lhe o que?

Excelente numero.
Caro Adelino, uma pequena questão, o civic que vem na secção dos utilitários dos anos 70 tinham mesmo carburador Solex? Tinha a ideia que os Hondas usavam carburadores Keihin, tal como tenho no meu Accord, fiquei com este duvida.
Parabens pelo bom trabalho.

Havia unidades com carburador Keihin e outras Hitachi. Terá sido um erro de "copy-paste" na paginação. Desta vez a informação saiu correcta do meu PC mas, não raramente, esse tipo de erros acontece comigo que devia "saber a matéria".

É para consumo imediato!
(depois vai para o porta luvas do Manta)

auto hoje tt & aventura, dezembro vs motor classico fevereiro

Meu Caro,

Até à data, tenho comprado sempre a revista, desde o n.º 1 porque tenho gostado dos números que têm saído. Mas lá virá o dia, esperemos que não, em que os temas nela tratados podem não me interessar e, nesse caso, sou livre de não a comprar. Não sou assinante de coisa nenhuma e gosto de ter a opção de não comprar, seja o que for. Só fui assinante do Círculo dos Leitores e como me arrependi, já não sou.

Para que conste, tenho ido aqui em Coimbra, à Tabacaria todos os dias e a resposta tem sido: "ainda não veio, deve chegar amanhã".

P.S.: Esforce-se mais um pouco, que ainda só tem 90 posts...

Cumprimentos,

Se assim fosse, nem metade dos números da Motor Clássico, tinha em casa!

Ainda haveria o risco de ter que descontar aqueles números que não "dizem Muito BEM" da Citroën

Como deve calcular, era muito fácil responder-lhe a isso, mas prefiro não entrar nessas brincadeiras infantis.

Caro Ricardo;

Parabéns pelo seu Manta e a bonita foto ( finalmente ) toda visível ! )

Bonita história de uma paixão por um clássico.

Nota-se a diferença entre possuir um clássico desejado e ter um clássico " para mostrar " ao vizinho !

Abraço

MPestana

Duvida esclarecida McReis, obrigado e continuação de bom trabalho.

E finalmente chegou....

Os CTT estão lentos por aqui

Desta vez fui intrujado... Bah...

Na capa aparece "Camiões Mercedes" e eu a pensar que iam falar um nadinha das várias gerações dos mesmos e quando dou de caras com o tal artigo,na página 70, vejo que o artigo é sobre os camiões MB na F1...


E o Aston Martin... Minha nossa !!! Até me arrepiei todinho...

Vou ler o resto.

Marco,

Obrigado!!!
Pois a foto finalmente revelou-se por inteiro, é que aqui na net a "privacidade", a meu ver é uma coisa a preservar.
Para a revista, a pedido do Adelino e por acordo lá em casa acedemos a publicar.

Quanto ao ter um Opel Manta ... é um sonho que continuo a viver!
Apesar de nos clássicos haver muito exibicionismo, acredito que na maioria dos casos, ter um classico seja uma acima de tudo uma paixão.

Finalmente comprei a Motor Clássico n.º 36 e adorei a revista de uma ponta à outra, porque desta vez, não me esqueci de ver a última página. Os meus parabéns ao Ricardo Santos Silva, pelo belo Manta e pela ainda mais bela, noiva! Que sejam muito felizes e que a vossa "Lua de Mel" dure toda a vida!

Antonio Mendes Silva, muito obrigado!!!

Olhe que eu sou ciumento
(just kidding)

Será que se pode pedir um pouco mais de cuidado com os dados técnicos ?

É que ler exactamente a mesma coisa sobre três modelos distintos da Renault é "estranho".

E o pior mesmo é ver na descrição "3 portas e 4 lugares" e ver na foto um carro com 5 portas e de 5 lugares...



Entre outros...

Bem sei que o artigo não é feito com a intenção de ser exaustivo mas...

Renault 4 com 42 cv?! Com servo-freio??!! Motor de 845 cm3 com travões de disco??!! 595 kgs??!!

Isto é o que sei. Como posso tomar como boas as informações nos outros modelos? O R6 nunca foi comercializado em Portugal com o motor de 845 cm3....

O Renault 4L teve os seguintes motores 602cc, 747cc, 845cc, 956cc e 1108cc. O motor 845cc teve 34 CV. Mesmo o motor 1100cc, manteve os 34 CV, embora com um binário mais elevado.