Antes de mais, eis o modelo em questão:

(foto apenas representativa)

É uma Opel (Rekord C) 1900 L coupé de 1971.
Tem um motor de 4 cilindro, carborador duplo e caixa automática.

O carro foi comprado a um vizinho que o tinha encostado, com o trabalho de reparação por acabar (ainda pouco feito).
Era uma pena deixa-lo lá encostado!
Trouxemos para casa e começamos com o trabalho.



Muita poeira devido ao tempo que estev parado.

Vou continuando a reportar o restauro do veículo no forum.

(já asseguir mais fotos)

O primeiro problema notificado foi o motor estar agarrado, pelo que foi retirado do veículo e todo desmontado e reparado.








Novo kit de carbonização, novos bronzes, nova junta de colaça, nova bomba de água, nova pintura... Quase pronto!

Seguidamente, uma inspecção ao estado da chapa e mecânica e uma lavagem ao carro todo.





Aqui também duas imagens dos recém-chegados pneus de medida original para o "bicho".

O carro já estava "reparado" a nível de chapa, contudo esse trabalho foi ignorado, ou seja, levantou-se a tinta e alguma massa que tinha sido dada, a começar pelo tejadilho:



E de momento continuamos com o trabalho de chapa.

Brevemente volto com mais novidades.

Cumprimentos

Então não há comentários?
Parece que ninguém gosta deste carro --'

força nesse restauro. Bonito carro

Esse carro vai ficar algo de estrondoso, teve sorte de ir parar a mãos que percebem da poda!!!!

Acho que não há comentários porque ficou tudo a olhar para as fotos! Eu fiquei! Continuação de bom trabalho!

Está a ficar impecável.

Já começam a ser raros esses elegantes coupés.

Força nesse restauro.
Esse é um dos meus classicos favoritos,juntamente com o Rekord«D»
Queremos mais fotos!!

Bem bonito e cada vez mais raros,muita força para esse restauro.

Sim, o meu pai tel alguma experiência no ramo.

Admito que nunca vi outro ao vivo aém deste, mas vi alguns há venda na net.

O trabalho de chapeiro está a decorrer, para a semana espero ter mais fotos.

YouTube - Opel Rekord C 1900 L coupé

Não, ainda não é o meu carro.
É sim um video que um amigo meu me enviou de um que viu recentemente aqui na zona.
Espero que gostem.

[/QUOTE]

Boas sou novo por aqui, estou a restaurar 1 opel 1604 S voyage e gostava de saber algumas dicas e conselhos de como o restaurar.
Gostei muito do restauro que realizas-te ao teu motor, apesar de no meu caso ele esta a trabalhar e só ter 40.000km reais, queria mudar a junta da tampa das valvulas que já deu a vida ao criador e alem de fazer uma limpeza, renovar a pintura do motor.

Que procedimentos fizeste para a pintura do motor?

Vejo-me dificultado com o acesso a peças para substituir cá em portugal e até agora só consegui ver para venda as peças que necessito no site Dr. Manta online-shop que tem a sua sede na alemanha
Alguem por aqui já encomendo alguma peça a eles?
Que acham do serviço e peças que fornecem?
Caso ninguem conheça este site, que conselhos ou casas em portugal me aconselham?

Boa continuação do restauro da maquina, assim que tiveres novas fotos,mostra ai para o pessoal ver os progressos

Boas sou novo por aqui, estou a restaurar 1 opel 1604 S voyage e gostava de saber algumas dicas e conselhos de como o restaurar.
Gostei muito do restauro que realizas-te ao teu motor, apesar de no meu caso ele esta a trabalhar e só ter 40.000km reais, queria mudar a junta da tampa das valvulas que já deu a vida ao criador e alem de fazer uma limpeza, renovar a pintura do motor.

Que procedimentos fizeste para a pintura do motor?

Vejo-me dificultado com o acesso a peças para substituir cá em portugal e até agora só consegui ver para venda as peças que necessito no site Dr. Manta online-shop que tem a sua sede na alemanha
Alguem por aqui já encomendo alguma peça a eles?
Que acham do serviço e peças que fornecem?
Caso ninguem conheça este site, que conselhos ou casas em portugal me aconselham?

Boa continuação do restauro da maquina, assim que tiveres novas fotos,mostra ai para o pessoal ver os progressos[/QUOTE]

Boas, infelizmente não estava por perto quando o meu pai tratou da pintura do motor, pelo que não sei como foi. Quanto a peças é bastante difícil arranjar aqui em Portugal! A Opel mete-se de parte, e só algumas lojas ainda têm monos! Arranjei bomba de água, kit de carbonação, borrachas, pneus de medida de origem... Contudo não encontrei um sítio onde realmente podesse encomendar qualquer coisa que precisasse e até agora ainda não encomendamos nada pela internet visto que ainda não foi necesário.

Cumprimentos

Excelente carro para restaurar, pois de facto são bastante raros cá em Portugal. Vai montar pneus originais, como mostrou? Cuidado nas curvas em piso molhado...

Permita-me uma pergunta: a tampa das válvulas e o tampão de enchimento do óleo são de origem também à cor do motor?

PS: Este carro é um dos sonhos do Ricardo Grilo...

PS 2: E só agora fiquei a saber que este modelo foi Campeão Europeu de Ralis em 1966 às mãos de Lillebror Nasenius! Portanto, tem um modelo com bom palmarés desportivo...

Não sei responder exactamente, como disse, o trabalho de pintura está na mão do meu pai. Mas sei que o filtro do ar é preto, e as tampas não erão cromadas como muitos fazem.
Quanto aos pneus, são exactamente estes que vão equipar o carro, contudo, havendo possibilidado iremos arranjar umas jantes maiores com pneus mais largos, isto para andar regularmente.

Relativamente ao Ralli não tenho conhecimento diso.
E desculpe-me a ignorânica, mas quem é o Ricardo Grilo?

Cumprimentos.

Respondendo à sua questão, O Ricardo Grilo é um dos colaboradores da Revista Motor Clássico e também aqui do fórum. Além disso é também autor de obras dedicadas ao nosso automobilismo como por exemplo a biografia de Américo Nunes intitulada: Américo Nunes: O Senhor dos Porsche.
Força com o restauro, felizmente pelo que vejo vamos ter mais um Rekord C Coupé para breve.


Cumprimentos

Muito obrigado. Quanto á cor do motor, é sim a original. Também estou ansioso por o ver pronto, mas nada de pressas. O que importa é que fique quase perfeito no fim.

Cumprimentos

Boas, volto com algumas novidades quanto ao restauro do carro. E agradeço desde já a quem tem por cá passado e deixado a sua opinião.
O trabalho de chapa está pronto, a pintura final está mesmo à "porta", já com aparelho dado.
Ficam aqui as fotos já disponíveis!


Brevemente fotos do carro antes e depois da pintura final.
Cumprimentos

Parece que esta a sair da linha de montagem...
Cumprimentos

Realmente é um carro muito lindo.

Só uma questão:
A parte de baixo do carro foi pintada sem ser desmontada?


Cumprimentos.

Um carro muito interessante e já começam a rarear nas nossas estradas essas máquinas

Eu não estive para ver, sei que se tirou algumas peças para rever a parte mecânica.