Há também um 128 rally que está a renascer em Alcobaça

Ricardo dúvido que seja dos EUA, pelos piscas de lado, pelo simbolo SL e pelos farolins com duas cores e não totalmente vermelhos. Sabes que estes Fiats em França era comum trocar a grelha pelo do 3portas Em Portugal não é o primeiro que fizeram o mesmo, não é uma alteração muita agressiva
Pior é a quantidade que existe com tectos de abrir, já para não falar do milagre em encontrar forras das portas sem estar furadas para colocarem umas colunas.

Alguém sabe se este tipo de peça da direcção tem reparação? Se sim quem faz isso?

obrigado

Ó João, isso não é o sinobloco?

Se sim é mesmo para deitar ao lixo... custa cerca de 25 Euros na Fiat.

Ricardo, não é

Já agora como está a par dos preços? Olha que a Fiat arranja já pouca coisa e ainda por cima não há nenhuma por perto

Esta imagem já ficas a perceber o que é.

Isso não são ponteiras de direcção?

Se sim, penso que existe quem repare isso.

Pelo menos para os VW´s havia.

Mas pelo preço compensa sempre comprar novo desde que haja... Claro.

Ó João podes tratar-me por tu! Não habia nexexidade!

Há mais de dez anos mudei no meu e custavam perto de 20 Euros (4 contos), fiz um cálculo ad hoc...

Essas peças são o braço de suspensão e faz parte do conjunto Mac Pherson.

O que vai ao ar nisso são as rótulas que até podem ser maquinadas mas não ficam sequer a 70%, nesses tempos ainda faziam a peça inteira, não é como hoje em que sai o casquilho e mete-se outro fresquinho.

O 127, 128 normal e salvoerro o Ritmo e Regata têm o mesmo, peças dessas deve ser ao quilo.

Estás enganado, nem as do 128 normal ou rally são iguais. Que eu saiba só do X1/9 é que são Porque o Fiat não tem a barra estabilizador que encaixa nessas peças

No ebay apareçe muito, vamos lá ver se surge algo jeitoso Mas no ebay apareçe tudo, desde os bancos da versão americana ao carter original a 20€ O problema é que se começa a brincar e lá se vão os euros.

Já vi que mais vale comprar novo, amanhã já vou saber o preço cá.

Tens razão... estava a olhar para as setas e a ver as outras 2... São rotulas de suspensão

O processo que me falaram é o mesmo e é o que dizes:



Agora vou-me antes que chame amortecedor a um volante...

AlfElísio, não precisas de fugir

Ricardo, olha a diferença

As do 127 e 128 normal tem aquele buraco onde é enfiada a barra estabilizadora

Abraço

Pois é o 127 não tem barra estabilizadora e a furação para a mesma!

Falei pela semelhança das peças, confirmaste na Fiat?

Ricardo eu não vou à Fiat, ia quando havia nas Caldas mas faliu

Tens que nos elucidar sobre essa obtenção de peças fora do serviço oficial!

Agora vou xonar porque aqui temos mais uma hora que Portugal e levanto-me às 6:30! Aqui é hora espanhola! ehehehe

Já dizia o outro, quem corre por gosto...

Ricardo o serviço oficial já não tem nada e quando tem não lhe apetece procurar, eu compro essencialmente coisas no Berto Ricambi e no ebay, cada vez mais no ebay. Agora ando muito no ebay dos EUA, mesmo com Alfandega compensa e consegue-se coisas espetaculares Apenas no norte os concessionários tem algum material e é preciso estar infiltrado

Neste momento falta-me apenas comprar material genérico, tubos, pneus, bateria, etc. Assim detectada em falta estão apenas essas peças que mostrei ontem, que posso sempre mandar reparar ou colocar do Verde que por incrivel que pareça estão muito boas, as do vermelho não sei. Lembra-te que eu tenho três carros completos, tenho mais 1/8 de carro dado por ti e mais meio que comprei desmontado. Nesse aspecto estou muito seguro O problema é que se começou naquela onda do "já agora"....

Agora não vai escapar nada e mais ano menos ano

Só em chapa já passei o valor comercial do carro e ontem quando fazia umas contas descobri que em peças novas também já ultrapassou largamente o valor do carro.

Pois... a questão dos affordable classics (clássicos acessiveis) é uma espada de dois gumes, gasta-se mais no restauro do que o valor real do carro mas isso é só para quem pode, mais do que para quem quer.

Peças Fiat. Vamos lá ver... De facto não era fácil arranjar material muito por culpa do pessoal das peças, aquilo dá um trabalho do catano e é mais fácil vender uma bomba de água para um Punto e uns rolamentos de uma Scudo do que apoiar o cliente que tem um Fiat clássico e já é accionista da marca, como era o meu caso... ate já me tratavam por Ricardo!

Assim são os construtores generalistas, na Mercedes e na BMW há serviços para esse nicho mas são marcas premium mesmo nos velhinhos.

Falando da Fiat sugiro que compres esses braços de suspensão e os tirantes que apoiam na frente, há quem lhes chame tirantes de caça, o comportamento em travagem e em curva vai sair beneficiado.

A borracha deles deve parecer os gomos de uma laranja não?

Eu contactei a Fiat em Itália e eles deram-me uns contactos onde supostamente também arranjam peças, um departamento histórico, mas ainda não obtive resposta.

Vais ver o gozo que dá no fim, o meu Pai não gastava metade por exemplo num 911 porque ele apesar de gostar desse tipo de carro não tinha o lado sentimental, eu sei que percebes Tem que haver alguém assim, senão nem um se salvava Felizmente não sou o único porque aqui ao lado está por exemplo a 4L o carocha Africano, etc.

Tinha começado apenas pela ideia de ter um carro igual, mas agora a fasquia é ter o melhor exemplar em Portugal o que não é uma fasquia muito alta

Ainda vais ter muito orgulho de ter as forras das portas chapeleira, luz de marcha atrás e reservatório de água no pequeno Fiat mal amados por todos, seja por batechapas ou até mesmo nos foruns

Vou comprar isso novo, ainda no decorrer desta semana. Uma coisa que o carro tem novo, sim rigorosamente novo é todo o sistema de travagem. Há borrachas quando se apertam transformam-se em pó.

Quanto ás peças tenho um amigo dos mais infiltrados nisto dos Fiats em Portugal que arranja também umas coisas que preciso e eu para ele no que toca ao dominio das tecnologias. Só a garagem dele tem milhares de peças originais, muitas delas para o meu apesar de ele não ter nenhum.

Os primeiros tempos tive muitas dificuldades em orientar-me, felizmente agora já me movimento bem melhor neste campo...

Agora ver-se acaba a pintura, já nem quero pensar no motor, preciso de ver algo vermelho lá em casa, será que vem com o Coelho da Pascoa?

O tuning é uma praga, vejamos exemplos no pobre Fiat verde

Se o carro era verde, tinha vidros e estofos verdes porque não ter umas luzes verdes? Exemplo disso é a luz dentro do cinzeiro, sim dentro do cinzeiro e outras dentro do carro

Já para não falar na quantidade infinita de manometros e outras coisas estranhas. Curiosa é a dupla saida de escape da marca "ANSA", alguém sabe alguma coisa a respeito desta marca?

A linha de escape estava modifica, tinha um sistema 4:1 em vez de 4:2:1 e sem a última panela, devia ser para não adormeçer ao volante. Esse escape é o usado no Fiat 128 rally que retira alguma potência, mas tem duas panelas.

Curioso é também a quantidade de moedas encontrada, a mais antiga é de 1979 e estava alojada numa cavidade de uma peça de plástico que protege a saida do cabo de travão de mão. Encontrei ainda uma pulseira em prata com o nome de um casal e dentro de uma painel de lado dos bancos traseiros uma lata de oléo.

Com isto tudo quase evito dizer que a instalação electrica foi para o lixo, ficaram as ligações e pouco mais.

uma coisa parece certa ... o antigo proprietário era do Sporting (bom gosto)
outra, é que podes começar com o hobie da numismática!!!

Abraço

Essa "Ansa" é uma marca de escapes Italiana...

http://www.ansamarmitte.it/

Se vens provocar com essa do futebol, não resulta porque eu detesto futebol. Quanto ao hobie já o tenho algum tempo.

O antigo proprietário até podia ser do tal clube, mas ele ainda teve mais sete donos registados contra apenas dois do branco. Mas isso não interessa agora porque no DU não consta lá nada.

Ricardo ainda bem que apareçes por aqui, sabado se tiveres com vontade ir fazer musculação, ainda tenho lá uns parafusos no Fiat para tirar antes de por a carcaça na rua E umas peças novas dentro das caixas vindas da terra dos Kangurus.

Por falar em kanguru e visto que o restauro não é só ferrugem e parafusos, os Australianos mandam sempre uns postais para ajuda da proteção dos kangurus Ouve um alemão que tive uns problemas para pagar uma peça no ebay porque dava sempre erro, mandou a peça sem a ter pago.

Ricardo S. andava eu todo "invejoso" do teu MANTA que tem um compartimento especial para colocar o livrinho do proprietário, descobri que o Fiat também tem um por baixo do porta luvas, só percebi quando desmontei o verde. BURRO

Patacas muito obrigado, eu já estava a par do site. Pretendia saber mais se era um acessorio da época com interesse ou qualquer outra informação, algum feedback, resumindo se vale a pena restaurar ou mais vale ir reciclar.

Pois...

Foi pouco mas foi de boa vontade...

Mas pelo que percebi é uma peça de aftermarket...

Eu volto a agradeçer

Nem me lembrava que o meu Fiat tinha as embaladeiras com gravitex, vai ficar com este aspecto Esta foto é do dia que foi ao jacto de areia, está há mais de um ano no batechapas/pintura

Um bocadinho de mostarda nessas moedas que elas ficam um mimo!!!

Vejam este video

http://www.youtube.com/watch?v=yodKJ0lKiU0

Bonus

http://www.youtube.com/watch?v=o_7jESmaKK0

Excelente!!!

É na Polónia mas não sou eu! Eu ando num Corsa 1.0 com turbolento...

Zglos Sie poscig, significa algo que os polícias dizem via CB tipo “Roger over and out”

A série chamava-se assim.

O carro deve ser um 128 S 1300 e levou muita porradinha... estive várias vezes para dar toques semelhantes a esse mas os portugueses conduzem muito melhor!

RicardoTaipa, na sexta no Instituto Superior Técnico estava um corsa com matricula da Polónia, tava para tirar um foto mas depois esqueci-me. Eras tu?

Porque só há tinta onde nós não queremos?

Continua o restauro

Descobri outro coupé nacional, de cor branca... Em fase de investigação, novidades brevemente

Boa semana para todos.

OK.... lá vai mais um para a garagem do João.

Optimo!! Vamos ter mais fotos e filmes...

Achei imensa graça às moedas e à pulseira.

1ab

Hoje tirei um da garagem, quem sabe se não vai vir mais algum coupe ou rally.

Para esta semana até tenho umas coisistas dessas, mas ainda não sei se vou colocar aqui porque o pessoal pareçe ter pouco interesse

Esqueçi-me foi de tirar fotos á pulseira de prata, canetas, moedas, portachaves, etc

um abraço AlfElísio

Não é bonita esta cor?

Se não tiver pelo menos 50 respostas afirmativas não coloco mais fotos.

Fui...

Eu acho que preciso de ver melhor...

Uma foto de uma carroceria pintada...

Os escapes da ANSA são por si só um "clássico" em sistemas de escape de rendimento para carros italianos.
Desde Ferrari até Fiat, os homens da ANSA marmitte fizeram escapes de rendimento para tudo o que mexia em Italia.
Agora se esse que aí tens é da época ou muito mais recente, já é outra coisa... se é uma coisa que valorizes, ou não é outra...
Eu, pelo meu lado gosto de carros, com uma pitadinha de veneno e mando claramente ás urtigas a originalidade, pelo que para mim é uma "peça" altamente desejável!