Dois lindos 128 Sport!

O do Jardim Pereira tem uma cor fantástica (nunca vi nenhum assim ao vivo) e apenas precisa de uns pequenos pormenores para ficar ainda mais espectacular, por exemplo a grelha cromada e eventualmente as riscas na mala, se bem que mal se iam notar...

Ah João! A emoção foi tanta que até a fotografia ficou tremida!

Obrigado, Ricardo.
Com a ajuda do João, vai ficando muito melhor do que estava antes de o conhecer. Aqui vai uma foto com menos nervos.

Obrigado Jardim Pereira

Parece que estou a ver o carro do meu pai em frente de casa em Lisboa, pronto a ser enviado de barco para Luanda, isto no ano de 1973... estava eu... no ventre materno...

Há coisa de 12 ou 13 anos lembro-me de ver lá em Famalicão um 128 Sport azul claro mas estava pintado em metalizado como a cor dos Fiat Tipo entre 1988 e 1992...

Esse modelo ainda se torna mais interessante precisamente pela cor, devem ter sido feitos muito poucos em comparação com a cor vermelha, branca e o verde (mais populares).

@ João

Nota: Lembro-me que no meu 128 a chapa onde se aparafusam as buzinas estava pintada de preto mate... seria uma borrada de algum chapeiro ou uma astúcia de fábrica de maneira a não se ver a cor da carroçaria por trás da grelha???

por acaso já tinha notado que esse vermelho na grelha não é muito estético ... mas conhecendo o João, tenho quase a certeza que vinha assim de fábrica.

As Riscas são brancas nos carros azuis escuros.

É assunto que ando a investigar algum tempo, mas é possível que aplique papel autocolante fosco.

O João não sabe tudo de Fiat´s 128 coupe.

Obrigado pela fotografia.

As Riscas são brancas nos carros azuis escuros.

A sério??? Surpreendente... deve ficar espectacular então!

Jardim Pereira? Toca a pintar a tampa da mala!


É assunto que ando a investigar algum tempo, mas é possível que aplique papel autocolante fosco.

Asseguro-te que no meu era uma tinta preta-mate... em princípio devia estar de origem pois o carro ao longo da sua vida foi pintado três vezes nos painéis exteriores.


O João não sabe tudo de Fiat´s 128 coupe.

Vai lixar outro... és a torre do tombo dos 128...

Obrigado pelo conselho, mas nunca gostei muito das riscas... A mala com o rabo cortado já, por si, corta a fluidez da linha descendente do vidro de trás. As riscas ainda cortam mais. Bem sei que é de origem, mas eu gosto muito das curvas do carro sem quebras, como por exemplo a junção dos paineis a seguir ao vidro de trás. No carro do João estão à vista, como é de origem, e no meu não se vêem.

Que me perdõem os puristas, mas não pretendo seguir à risca a originalidade do carro. Agora, trocar a minha grelha pela cromada, isso sim. Eu e o João já abordámos esta questão. Eu tenho é que me encher de coragem e desmontar todo o compartimento do motor para pôr as cores todas certas. Precisava de uma garagem maior...

Semelhanças... procuram-se!!!!!!!!

Faz mal... se algum dia venderes esse carro e for eu o comprador ponho tudo como deve ser...

Agora a sério... um dia esse carro vai ter muitos anos e muito poucos vão sobreviver, a cada ano desaparecem umas dezenas, as riscas na mala e o remate do painel traseiro são um mal menor. É apenas uma opinião... na boa...

Obrigado, Ricardo.

Ricardo conheço o carro bem, mas até saber tudo. Estou em constante aprendizagem, busca de informação, aprendi muito a ver outros para ver os pormenores e ao inicio aprendi muito contigo.

Só este mês já recebi estas revistas todas com artigos dele, a microficha com as peças e a miniautura são extras para a minha colecção.

Jardim Pereira sera que sabádo o Fiat azul quer ir até ao centro de inspecções com o meu???

Não sei se vamos conseguir mas falta-me apenas:

- Montar as rodas (20 minutos)
- Colar os vidros laterais traseiros ( não vai ser fácil )
- Arranjar um membrana para as entradas de ar laterais traseiras ( simples )
- Colocar o capot e o respetivo simbolo (também demora pouco)
- Alinhar a direcção ( oficina do mecânico a 3km de minha casa)
- Esperar que cheguem as escovas e umas peças previstas para quarta
- Limpeza

Está quase a acabar, digo eu. Neste momento tudo funciona, troquei hoje o regulador de tensão que estava armado em parvo.


Hoje foram sangrados os travões, aplicada a bicha do conta KM (foi aos 80 km/h), também já comecei nas limpezas só no tecto tem um centimetro de pó.

Já lhe retirei as grelhas por duas razões, montar o capot e colocar a preto a zona por trás das buzinas.

A grelha estava apenas colocada com um parafuso.

Muitos parabéns! E não é essa a frase que traduz tudo? Maravilha, dá gosto ver pessoas empenhadas e a realizarem uma obra destas e, diga-se de passagem, muito bem documentada e relatada. Muito obrigado!

Abraço
Pedro Marques

... e se, em vez de brancas, as riscas fossem cinzentas para condizer melhor com os cromados?
Já repararam que no carro do João se consegue distinguir perfeitamente todas as peças umas das outras? O contraste provocado é excepcional. Mais um tormento...

No Sábado estou em Tomar para o Natal, mas adorava ir para ver a cara dos inspectores e para ouvir os comentários que são sempre muito bons.

O Ricardo já me deixou atormentado, até já fiz um teste. Opiniões se faz favor.

Vou ser muito sincero... nunca imaginei que as riscas do 128 em azul escuro fossem brancas mas tem toda a lógica (por questões de contraste) e fica muito louco! Nos anos sessenta e setenta estava muito em voga enfeitar a carroçaria com essas riscas desportivas que, salvo erro, chamavam de Bumble Bee Stripes nos Dodge Charger ou Racing Stripes noutros modelos dos EUA. Além disso as riscas eram exclusivo dos SL (Lusso) e sem elas fica igual ao S...

O teu photoshop está bom mas as riscas ficam um nadinha ligeiramente acima. Vou hoje telefonar a minha mãe para passar a scanner uma foto do meu 128 em 1974 na qual se vê o Ricardinho junto ao seu carrinho preferido... nessa foto vemos a traseira do 128 e um grande plano da tampa da bagageira.

Curiosamente a do meu tinha as tais riscas a preto e um I (de Itália) num dos cantos.

P.S. Jardim... bem podes esconder a matrícula mas esse carro deve ser o único em Portugal nessa cor e nesse estado... reconhecível até a partir da Polónia... se pegar nuns binóculos potentes vejo-o daqui!!!

Jardim Pereira, por acaso ainda não nos encontrámos na "oficina" do João ...

Em relação às riscas, e ao nível estético a minha opinião é: indiscutivelmente SIM!!!
Ajuda a assumir o corte abrupto da fluidez da carroçaria pela traseira, bem como reforça o aspecto altivo da mesma, e que são os elementos característicos identificadores do 128coupé.



PS: Opta pela solução do João, manda cortar em vinil. É barato e reversível.

Okey... penso que ficaria mais ou menos assim...



Com o escape pintado de cinzento... O escape era assim por motivo muito simples... a moda!

Era um "exercício de estilo" da época os escapes saidos e a apontar...

De Tomaso Pantera 1973:



ou o próprio Fiat Dino Coupé...

E já agora o fantástico Fiat 130 Coupé também tinha esses escapes estranhos...



@ João:

E que tal um 130 Coupé para Alcobaça?

És muito capaz de ter razão. Não fica nada mal...
O escape é cinzento sim senhor. Já o foi e há-de voltar a sê-lo muito em breve. O pintor é que se apanhou com a pistola na mão quando estava a pintar as embaladeiras e... lá vai tinta. Nem é de altas temperaturas nem nada, e já desfolhou toda!
A história de esconder a matrícula é made by João Bento.
Ó João, opina aí para acabarmos este assunto antes que o meu carro tome conta do teu forum....

Esqueci-me de pagar a internet por isso não pude responder antes.

Obrigado pela apreciação do trabalho.

Concordo contigo Ricardo, sabes porque nunca se encontraram? Tu apareces ao sabádo e o João nos domingos.

Vamos nos ver aflitos para ter dinheiro para a gasolina deste, quanto mais arranjar outro carro. Tenho uma moto Hercules para acabar e mais uns projectos, se comprar o do meu Pai esse sim arranjamos.

Eu depois tiro uma foto ao escape...

um abraço a todos

O escape em último caso vai ao jacto de areia e a tinta sai toda.

As riscas é mandar fazer em vinil branco e experimentar a ver como fica, é simples, barato e reversível.

E segunda-feira o Fiat pode sair de casa? Se chover fico a olhar para ele na garagem.

abraço

O que acham deste sitio para colocar o rádio? Nunca vou retirar a tampa no tablier e colocar o rádio lá, mas nesta prateleira talvez.

Está mesmo cheio de pó e o rádio está aplicado (e mal) apenas para ensaiar, as limpezas começam amanhã.

Os dois a trabalhar.

O meu avó não estava muito convecido que o meu estava a trabalhar.

http://www.youtube.com/watch?v=AIL_jkuzYhw

Mais uns videos. Tenho pouco jeito.

http://www.youtube.com/watch?v=AmpFLWIHUb4

http://www.youtube.com/watch?v=wz7NBKxIUyc

Para a semana já o filmo como deve ser, na rua e com luz natural.

Aqui parece estar pronto...

http://www.youtube.com/watch?v=iwnZeORK3tw

A folgas do capot não estão certas porque ele ainda não está fixo.


A piada do dia, hoje mais que uma pessoa me disse "João leva o carro só à inspeção em Fevereiro porque assim não tens que voltar a fazer novamente em Abril"

Para os menos crédulos, o carro trabalha mesmo... E acelera e tudo! Eu vi e ouvi. E se dúvidas houvesse, até embaciou a câmara. Os outro transeuntes é que vão começar a ficar embaciados quando o virem... Para um motor que ainda não está afinado, tem um trabalhar muito certinho.
Ah! E o melhor é pararmos com os apaganços das matrículas. Tanto trabalhinho de fotoshop para ficarem tão bem nos filmes...
Quanto ao rádio, já sabes a minha opinião, até porque o meu está nesse sítio. Não é, é o de origem!

Já estão a começar os dias mais intensivos no Fiat, a prova disso é que não consigo dormir.

Hoje, quinta, sexta e o fim-de-semana vai ser inteiramente dedicados ao carro apesar de apenas eu estar de férias mas o meu Pai ajuda-me há noite e o fim-de-semana. Se o centro de inspecção estiver aberto e nada de imprevito acontecer vou mesmo segunda-feira fazer IPO para dia de Natal estar em frente ao Mosteiro de Alcobaça. Impossível?

Isto é o aspecto de um Fiat em plena noite, como qualquer felino apenas se podem ver os olhos...