E fica concluida a minha actualização do restauro

Mais uma fotos, a bagageira está espetacular. Ricardo Taipa esqueci-me de tirar uma fotos dos guardalamas por dentro para veres o efeito da tinta em cima do gravitex

Nao me canso de

Parabens

Abraço

Obrigado Armando

Hoje fiz o pedido deste material, tudo original:

Filtro de oléo
Chave grande caixa ferramentas 13mm e 17mm
saco de água limpa vidros
saída motor para mangueira chaufagem
suporte amortecedores
tubo bomba oléo
filtro de ar
correia
correia distribuição
Pára-brisas verde
mangueiras cavis motor, gasolina e limpa vidros
Mangueiras chaufagem
chaufagem (diversos)
Diversos (parte eléctrica)
componete eletrcico Ralé
mangueiras sistema de travagem
Valvulas

Descobri uma mina de ouro com preços ao nível do carvão e tudo o que ele vai colocando de Fiat 128 eu ataco logo, depois mostro tudo o que lhe comprei. Hoje tinha este email do tal vendedor:

É melhor o homem empacotar já todo o stock senão nunca mais recebes o material

Cumprimentos

Fellow não pode ser tudo de uma só vez para "fugir" à alfandega

25 de Abril, foi um dia de Liberdade pra mim mas mesmo assim no dia anterior ainda fiz muita coisa. Fui ver o carro hoje de manhã e estava na mesma, passei ainda pelo estofador que mais uma vez disse "É esta semana", cruzei-me com a carteiro quando vinha para Lisboa, levava umas caixas mas estava atrasado e não parei, logo falo com o meu acessor especialista em abrir embrulhos em três segundos.

Restam os meus trabalhos.

O carro foi pintado, o carro mesmo não foi a carroceria a prova disso são estas borrachas sujas de tinta e não só.

Chegou o kit de reparação do carburador, este sim com tudo o que é mola, filtros, etc. É original, o pior vai ser montar o carburador porque são quase cem peças

Espero que a garganta fique boa. eh eh

Mais uma prenda que me vai poupar algum trabalho

Ainda vinha dentro do respectivo saco original Fiat/Lancia, o saquinho também guardo nem que seja para a vitrine

Mais uns trabalhos

-O rolamento já colocado no respectivo suporte.
-Limpeza de umas peças ao detalhe

-A tampa da gasolin, mas não é original. Fui enganado Tive a ver resvistas e os catalogos Fiat e a tampa é aquela que comprei e já mostrei a foto, sem chave e com umas ranhuras assim de lado.

O trabalho mais complicado foi limpar estas borrachas, foram retiradas do vermelho porque só tinha mais umas do verde em mau estado de conservação. Estas estavam muito boas tirando o facto de estarem pintadas de vermelho em alguns pontos.

Com calma ficaram como novas, foram lavadas, lixa fininha e água para soltar a tinta, detergente e muito esfregar, para ficarem hidratadas levaram vaselina

Andei a ensair as faixas na traseira, mas ainda não sei bem as medidas com que vai ficar, vou mandar ampliar uns catalogos para ver melhor

...Não para

O vermelho serve de "estaleiro" dos trabalhos que faltam realizar no carro, tenho muita coisa para ir ao jacto de areia e pintar, umas é só limpeza e os tubos vai ser tudo novo (já encomendados). Dentro do carro estão em segurança todos os vidros, numa das fotos dá para ver um cantinho dos verdes, no tejadilho parafusos e pequenas peças.

Na carroceria ainda está a mola, amortecedores traseiros e tambores que espero brevemente estarem em cima do vermelho.

Assim se trabalha, tudo controlado ao parafuso

Esse cardápio de peças tem dado muito jeito!
Agora na montagem vai ser um exelente recurso para tirar dúvidas.

Esse que se vê na fotos é tirado da net, encontrei no dia após ter comprado o manual das peças

Mas o orginal tem a sua piada, essas folhas andam sempre na bancada e estão todas riscadas com milhares de anotações de todas as peças do carro, sim todas porque no manual não falta rigorosamente nada por mais insignificante que seja a peça, borrachas, tampas, anilhas, etc.

Estão assinaladas por exemplo as peças que vão para a zincagem, o que falta, o que procuro, o que falta fazer, etc... Já vai para ai na vigésima versão, agora em cem páginas existem muito poucas anotações e é quase tudo referente á zincagem.

Assim sei que não me falta nada. Existe ainda uma foto A3 do motor que anda sempre na bancada de trabalho que serve de inspiração e para ver pormenores.

Só assim me consigo "safar" no meio de tanta peça, as do verde estão separadas e o vermelho ainda intacto. Peças não originais estão todas guardadas e existe apenas nas caixas "um carro", ou seja não há duas ou mais peças iguais, existe a melhor, seja nova, retirada do verde, do branco, dado pelo Ricardo, comprada por mim em carros desmantelados, etc... A melhor peça ou nova está dentro da caixa pronta a montar em rigoroso estado de restauro, as outras estão guardas em caixas com material extra, complicado? Tem que se ter rigor, até porque a minha Mãe é altamente perigosa e tudo o que apanha assim com ar perdido vai logo para o lixo.

Ao vemelho já troquei a manete da caixa por uma original e mudei mais duas ou três coisas não originais para estar 100% original era só mudar o tecido dos estofos e as jantes que vinham na mala.

Mais uma aquisição para o Fiat

É uma peça que não tem muito interesse, mas o preço foi muito convidativo no ebay apesar dos vinte euros de portes mas como há mais coisas que quero comprar ao mesmo vendedor não se nota. É comum no 128 coupé e no Fiat X1/9.

Outras duas peças que ficam no pilar entre a porta da frente e o vidro de trás, fica por dentro a fazer o remate

Mais umas pequenas coisas, os esquichos e respectivos suportes, mangueira original cavis da gasolina e os sensores que activam a luz quando estão as portas abertas

Os mais atentos devem-se lembrar da tal saida de escape que o meu verde tinha e que falei uma vez no forum. Apareceu uma no ebay igual, usada mas com os autocolantes e tudo.

O preço já começou a subir, estou curioso para saber por quanto vai ser vendida

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...0225&rd=1&rd=1

Ninguém diz nada nem o Ricardo Taipa

Um bom feriado para todos, gostava de ir ver o carro mas não deve ser possível contudo o meu Pai deve lá passar hoje.

Pronto não está porque ainda não sei bem ainda as medidas das riscas ou se vão ser pintadas ou autocolante com verniz por cima.

Tenho lá umas caixinhas para abrir é o que vale para matar a ansiedade de começar a montar o carro, numa delas estão valvulas Fiat novas para substituir as velhas todas destruidas pela combustão de gasolina sem chumbo.

Não me canso de ver isto, e até vou ser repetitivo. Mas que é um restauro do outro mundo lá isso é. Não tenhas dúvidas. Continua que já falta pouco.

essas valvulas ... zezeee estão uma lastima.
Será que isso acontece por não utilizar gasolina com chumbo?

Quanto aos comentários ... é fim de semana grande.

Engjaimecosta, só posso dizer que está convidado para dar uma volta no Fiat.

Ricardo, as valvulas de escape estão assim devido à combustão de gasolina sem chumbo, as de escape se não estou em erro ganham uma crosta que parece pedra. Podiam-se montar no carro, mas...

Esta foto não estão tão más porque já tinham sido minimamente limpas sobretudo as de admissão, como já tinha sido algum tempo as de escape já estavam a ganha uma ligeira "patine de ferrugem", foram limpas novamente e colocadas dentro dum saco untadas em vaselina para se conservarem.

Com as de escape não me dei muito ao trabalho das limpas porque todas elas estão "petrificadas", o mecânico disse logo ao abrir o motor que o carro tinha consumido gasolina sem chumbo.

A última foto é das novas.

Não fui ver o carro, mas o meu Pai passou por lá para "intimidar"

Mais umas compras que chegaram

- o saco da água não é original no formato, mas é na marca. De qualquer modo pelo formato que tem também encaixa perfeitamente no local e não fica mal, os meus só um deles está em condições, mas com decorrer do tempo apareceu um original que está encomendado.

- Sensor da marcha atrás, o que tem a peça vermelha é brinde e não é do carro.

- Um peça da alavanca de caixa

- E a peça que indica o nível de combustível no depósito.

Tudo original FIAT

João,

essas novas já vêm preparadas para a gasolina sem chumbo?

Boa pergunta, não sei! Nem nunca pensei nisso porque o carro é para consumir a tal gasolina com aditivo que dizem não haver problema.

Mais peças novas,

O problema do fole da saida da alavanca que liga a manete à caixa está resolvido, as borrachas estão todas destruidas nestes carros, tinha uma nova que apesar de dar não era bem a mesma coisa porque o buraco era dois centimetros ao lado e fica a borracha sem ser na sua posição natural. Já tenho guardada com o suporte pintado, não me apeteceu abrir as caixas e dessarumar tudo para a tirar, de qualquer forma fica a foto de uma velha retirada do Verde com o respectivo suporte.

A borracha do branco, foi reparada, colada e reforçada por dentro o que em último caso resolvia o problema e ninguém percebia, mas pra mim desde que eu saiba dessas coisas já é mau.

- Bicha do conta Km nova, com a tal borracha que não tinha em nenhum carro apesar de ter bichas boas.

- Chave da bagageira, para o lugar da chave pirata

Está tudo a preparar-se para o gran finale!

Tu bem pedes comentários João mas a verdade e que o pessoal fica tão satisfeito e entusiasmado que já nem vale a pena repetir o que sempre se diz!

Parabéns e continuação de bom restauro!

Essa chavinha traz-me muitas recordações, especialmente uma em que não conseguia abrir as portas... estavam com as fechaduras quase encravadas... mas isso foi antes de descobrir as maravilhas do WD-40...

Por acaso gostava que alguém me esclarecesse a questão das válvulas! O que fazer neste caso.

Outra coisa João, para que o SL fique a bufar os seus 75 cv na totalidade verifica um a um os componentes do carburador Weber, sei que no meu faltava o "diafragma", que segundo o mecânico era desnecessario... vá-se lá saber o motivo!

Ricardo do teu carburador tenho lá a parte de cima, um bocado de carburador.

O meu vai ser reconstruido pelo mecânico com praticamente tudo novo excepto a carcaça, não mostrei já fotos do kit»?

Quanto ás valvulas eu e mecância estamos a dar os primeiros passos.

Vai se preparando tudo ao máximo para a outra fase, mas nunca mais

força!