amanha verei como ficou o trabalho....e vamos ver se fica esta parte toda feita até à noite.

Amanhã acaba (em princípio). Os bancos ficam para depois, para o Vlad acabar o carocha para ir para a pintura nete fim-de-semana...depois, a carrinha volta para a fase final...

Fotos: quando cheguei a barra do lado do condutor tb já estava posta e apontada (aproveitei para ver se a cama entrava...faltam uns ajustes),

Depois, então, começou-se a soldar o tejadilho à barra ou seja, a soldar por cima. Para isso, o vladimir optou por abrir uns furos com o berbequim e soldar por ponto,

Depois de soldar a parte de trás, passou a rebarbadora,





e pronto. Parte de trás soldada,

Aqui o metal rasgou quando dobrado. Mas não faz mal, porque depois tapam-se os rasgos. De qualquer forma, ainda falta um vinco para que a barra de alumínio que prende o fole, fique em contacto perfeito com o tejadilho,





Depois, a parte da frente,

Depois de tudo soldado e de os pntos tetrem sido rebarbados, dobrou-se o que sobrou do tejadilho original, sobre a nova barra,



e por fim, uma passagem com a rebarbadora,

e o resultado final,





aqui, nas pontas da s barras novas (lado da frente) e como faltava um bocado de tejadilho original ,por causa do corte antigo, vai ter que ficar diferente de como estava na westfalia. Amanhã verei como ficou....

De resto, faltam então, uns acertos aqui para finalizar esta parte,







Pronto, quem a viu e quem a vê....

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Hoje estava tudo a correr normalmente até que em determinada altura (e já não sei porquê) aproximei-me do canto superior esquerdo da parte de trás da carrinha e parecia que tinha sido transportado para um filme de terror....a princípio nem acreditei no que estava a ver. Ainda dei umas voltas pela oficina completamente incrédulo..."nã...não pode ser. Viste mal!"...
Mas era verdade....

Aqui está:



Bom, mas já lá voltamos....

Decidi aplicar para já o tejadilho da westfalia amarela em detrimento do outro. Por isso, fui comprar umas borrachas muito semelhantes ás originais nos armazéns da Casa das borrachas na Av. de Berna que por acaso ficam muito perto da oficina do Vladimir.
Lixei as arestas e ficou preparado para as receber, para pelo menos proteger um bocado o tejadilho durane estes dias,

entretanto, o vladimir cortou um pouco do tejadilho junto à travessa nova, para que a barra de alumínio que prende a tela faça melhor contacto com a carrinha,





bom, mas voltemos ao filme de terror.
Quando o Vladimir deu umas marteladas na chapa para a dobrar, o tejadilho rasgou pela parte que tinha sido "restaurada" no verão de 2005.
Fiquei de rastos....



Com uma chave de fendas, começámos a tirar todo o betume que tinha sido metido para dentro do "buraco",

depois ficou bastante mais limpo,

enquanto o vladimir tratava do outro lado, eu continuava a retirar betume e ferrugem,



e "de lágrimas nos olhos" continuei a escavacar a carrinha,

e vai de cortar para remendar,

entretanto, fui ver como estava o outro lado. Buracos mas menos mal,



Mesmo assim, ainda havia betume masi para cima,

bom, vamos tapar os buracos do outro lado e fica assim até começar de novo daqui a uns anos,





e borrifei com um ati-ferrugem bem lá para dentro....
Até onde? Nunca o saberei....O que é certo é meti bastante e "pistolei-o" com a pistola do compressor de ar,

Confesso que estou na *****....e por agora perdi a vontade de lutar contra este problema, que ficou (ou vai ficar) resolvido por mais algum tempo...mas nem de longe nem de perto, definitivamente....Qundo aparecer outra vez, logo se vê.

Por agora, desisto!

:cry:

Mas continuo noutras frentes..e são tantas!

Hoje voltei para a oficina do Vladimir para o ajudar no que fosse preciso...
Vamos lá ver se amanhã terminamos isto.

Bom, a primeira coisa que fiz quando cheguei foi verificar se a minha pistola de cera entrava nos buracos para "encher" estas cavidades com cera de ocos.
Como aquela parte parecia um queijo suíço, enfiar o tubo da pistola foi fácil,

depois de verificar que o tubo entrava todo, comecei a meter cera lá para dentro,

e acerta altura, depois de algum tempo a bombear cera para dentro destas cavidades, lembrei-me de verificar se por acaso a cera estava a sair pelo lado de dentro da carrinha,



e assim sendo, aqui fica mais um sítio por onde se deve meter cera,

e mais um,





por aqui percebe-se a ligação entre eles,



"pistolei" também alguma cera, para dentro desta zona,

Depois disto, o Vlad fez em vegetal um desenho com o molde da peça a cortar,



e numa chapa de Inox, marquei pontos, uni-os (estilo jogo para miúdos),





e o Vlad cortou com a rebarbadora,

Depois uma limpeza com um disco de nylon,



e um teste para ver se estava bem,



Para que a solda agarre, tem que se limpar as arestas de quaisquer impurezas e obviamente de tinta e promários, ou seja, deixar a chapa à vista,

e depois soldar a peça no sítio,

uma ligeira falta de gás e vai de trocar a botija,

depois disto tudo, uma limpeza geral com diluente e posteriormente com um desengordorante industrial para automóveis e começámos a passar o primário,

faltou este lado, ops...

e uma vista geral do processo até agora,





dá-lhe vlad!!



Amanhã temos que terminar isto....