Mas que grande empreitada!

Boa sorte com esse trabalho!

Olá JNAR td bem?
Vi hoje a reconstrução do teu pão de forma e acho que no meio dos azares e das vigarisses, está a ficar um bom trabalho.
Eu estou mais ou menos na tua posição de 2005, pois vou começar a reconstruir um "paozinho" desses.
As tuas dicas são optimas e vou certamente recorrer a elas à medida que os meus trabalhos forem evoluindo.
Até à próxima e parabéns.
Jorge Silva

Esses trabalhos são levados da breca.
Uma pessoa com um elevador trabalhava com mais facilidade...
Já passei por um restauro assim mas não de uma pão de forma.

parabens

pois...é um trabalho um bocado seca, mas é para se ir fazendo enquanto se ataca por outros lados, ao mesmo tempo...
Só espero é que fique bem....

Tal como tinha dito, deixo aqui umas fotos do processo de construção do molte para o tanque do lado do condutor. Em princípio, vai ficar para a água limpa, mas ainda não temos a certeza.

depois de feito e de ver se estava tudo bem (se servia no sítio), chegou a altura de fazer o tanque em fibra.
(as fotos da fase de experimentação estão uma, ou duas páginas atrás)

Para isso, pediu-se ajuda a um amigo, fabricante de caiaques na zona da Figueira da Foz.

e no dia seguinte, tentou-se retirar o molde mas em vão,

devido a uns pequenos problemas na execução do molde, foi tudo junto, como se de uma peça única se tratasse, para casa.
Uma vez lá, partiu-se o molde para se poder separar as peças.





e nas seguintes, percebe-se onde é que o molde ficou agarrado à fibra:

mas depois de bem limpo, ficou excelente.
Tampa no sítio e fez-se os furos que vão servir para juntar as duas partes.

e colocado no sítio, cabe que nem uma luva e aproveita o espaço todo disponível. Sempe fica melhor que as simples "caixas de fósforos" usuais....e também leva mais um pouco de água...

entretanto, já se está a avançar no suporte que preciso, para poder desmanchar ainda mais um bocado...





depois de feitos, vão servir para avançar e recuar a carrinha por cima do foço da garagem...
E como não podia deixar de ser, mais um bocado de "raspadela"...

Para ficar bem feito, tem-se que raspar tudo....até agora já experimentei vários sistemas, mas é um trabalho da treta que eu não aconselho a ninguém. Acho mesmo que o único método rápido e eficaz é a decapagem com areia, mas depois é preciso um aspirador para retirar toda a areia que se enfiar dentro dos buracos que estão feitos nas longarinas....e eu não tenho nada disso... :

Por fim, um suporte excelente para meter o motor em cima...



dá bastante jeito.

Esta a ir em grande forma!!!

O tanque ficou excelente.

obrigado AlfElisio...
pelo menos sempre ficam com melhor aspecto, que os tanques deste tipo:



apesar de não serem originais, ficam um pouco mais dentro do contexto...

já há uns meses que não se passa nada neste tópico... era um topico interessante...

que é feito?

pois, patacas....

tens razão. Já há muito tempo que não "posto" nada neste tópico...mas estou vivo .
Há muitos desenvolvimentos à volta desta saga mas poucos, directamente na carrinha (em breve meto-lhe as mão, outra vez).
Tenho metido a história toda (e desenvolvimentos) num outro fórum, directamente relacionado com vw's a ar, mas sempre na mira de actualizar este....e tanto deixei andar, que o outro fórum ficou inesperadamente offline....
Só espero não ter perdido as informações que lá fui metendo, pois são suficientes para acrescentar mais umas 15 páginas a este

Vou esperar um pouco para ver se a administração consegue retomar a actividade normal e meter online o último backup.
Depois, prometo que venho actualizar este....para os (ainda) interessados .

Abraço!
João.

Que acredita que sao muitos!!
abraço

ora cá vão mais alguns posts, retirados do tal outro forum:

já tinha colocado, umas imagens da carrinha de um amigo meu, bastantes páginas atrás.
No entanto, vou voltar a colocar aqui porque finalmente, consegui tirar as restantes fotografias que queria.
É algo, que (em princípio) também irei fazer. Baixa os valores gastos em combustível e para além disso, posso alimentar o fogão e o frigorífico, tudo apenas com um só depósito.
De qualquer forma, existem algumas condicionantes de ordem técnica, que eu não sei se conseguirei resolver...

Neste fim-de-semana estive mais um pouco de volta da carrinha. Acabei por não fazer nada na carrinha propriamente dita, porque ainda não tenho os suportes que preciso.
Por isso, meti mãos na bagageira em fibra e estive a tratar do interior, uma vez que o exterior já está pronto para o "top coat".
Por dentro apliquei resina porque a fibra está muito ressequida e um pouco de "massa de fibra de vidro", para tapar algumas fendas maiores. As mais pequenas que ainda se vêem, já estão devidamente hidratadas e já não o são, verdadeiramente.
Depois de resolver os problemas mais urgentes, resolvi fazer algo diferente. Uma vez que esta peça tem uns furos para escoar a água e que esta cai directamente em cima do tejadilho, a borracha que se deve usar não pode ter nenhuma barriga (nem lateral, nem por baixo), para permitir que a água não fique presa entre a fibra e a chapa e que assim, escorradirectamente para as calhas de água.
Mas basta que a peça (por alguma razão), encoste à chapa, ou que folhas ou outros detritos, escorram pelos buracos e se fixem entre a borracha e a chapa, para os problemas de corrosão aumentarem exponencialmente...para mim, seria uma reedição do que me aconteceu na calha de água atrás,



Deixo aqui umas fotos do que fiz, para tentar minimizar este problema;

Com esta fibragem aqui, consigo levar os tubos mesmo ao sítio que quero, o que me permite fazer com que os corte na borracha, tenham apenas o tamanho necessário para os fazer passar.





Com estes tubos, vou conseguir montar a borracha que veda como deve ser o espaço existente entre esta peça e a chapa e não a original, que é uma treta.
Não está com um aspecto bonito, mas com o top-coat por cima, disfarça bem. Convém também não esquecer, que fica virado para baixo e que esta face, nunca será vista.
Ainda me falta muito para aplicar esta peça em cima da carrinha, mas quando o fizer, existe outra alteração que terá que ser feita e que originalmente não era contemplada... :roll:

Trouxe algumas peças para Lisboa para ir fazendo algo, enquanto espero por uns suportes que nunca mais são feitos.
Uma delas, foi a bagageira em fibra.
Levei-a para ao pé dos restos da Westfalia e pousei-a na sua posição original e como é óbvio, a primeira coisa que aconteceu, foi soltar-se a extensão central que eu tinha aplicado.
Estava muito saliente e por isso, toca no tejadilho:





Por outro lado, verifiquei que as restantes estão bem.
Aproveitei também e apliquei uma derivação em Y que tinha comprado para juntar o tubo que vem do centro com um dos que vem dos "cantos" à frente.
Por acaso, devia ter sido o do lado do pendura mas vai (quase) dar ao mesmo....fica para a próxima.

Já com as ligações fibradas:







O aspecto a cru não é o mais interessante, até porque a resina é transparente. Se eu tivesse adicionado algum pó branco, o resultado seria mais apelativo. Mas com uma boa lixadela e com uma boa aplicação de topcoat, por dentro, fica pronto.
As rachas começam a surgir quando a fibra fica ressequida, mas com a resina que apliquei, já está mais hidratada e todas as rachas estão agora, devidamente preenchidas. Mais uma vez, se eu tivesse aplicado a resina com pó branco, já não se via nada do que está por baixo.

depois de devidamente seco, fiz uns reforços na zona em que estes faltavam. Estes reforços, vão servir para levar o tubo a passar pelos cortes que vou fazer na borracha, sem saírem do sítio ... principalmente, quando o tejadilho estiver virado (na sua posição correcta) e na altura da montagem. Conto também, com alguma pressão que a bagageira vai fazer em contacto com a chapa da carrinha.
Para já, ainda me falta um bocado para a voltar a montar e por isso, mostro o que tenho feito para a tornar mais prática e inteligente.

os reforços na zona em questão:





alguns escorridos, mas depois lixo-os...

depois, virei a peça e tratei dos pedações de tubo extra que estavam a sair e que iriam bloquear a entrada de água (ou neste caso, a saída):

com a ajuda deste mini-berbequim,



que foi uma boa ajuda para os cortar rente à fibra,

e depois de boleados com a ajuda de uns acessórios,







entretanto já foram fibrados e estão a secar.

continua...

depois dos cortes, apliquei mais resina nos rebordos dos buracos, para fechar qualquer espaço existente, entre o tubo e a fibra:







próximo passo, lixar a peça....