hoje fui buscar a carrinha, mas por várias razões, só fui perto da hora de almoço..quando o tempo começou a piorar e na vinda, já perto do IC 19 começou a chover...e não foi pouco.
Assim que cheguei à oficina do Vlad. metemos uma capa em cima, para evitar que ficasse transformada em piscina ambulante, uma vez que ele tem a oficina cheia com outros carochas e duas carrinhas,



choveu de tal maneira que até fez poças...não foram só uns pinguinhos,



Entretanto fomos almoçar.
Quando chegámos, já tinha umas poças na carrinha,



E com a ajuda do Tiago, lá se tirou a capa e comecei a motagem, mais uma vez,

e o fecho da parte maior,



Meti-lhe um bocado de borracha por baixo, para proteger um pouco a pintura. Como é só para a transportar para Viseu e depois desmontar, mais uma vez, não me preocupei com o aspecto,



Para proteger a pintura nova de riscos e mossas, feitas por estas peças, achámos melhor prendê-las, para não rasparem na carrinha enquanto pousavamos o tejadilho no sítio,

Depois de algum trabalho e de vários ajustes para conseguir encaixar o trinco no fecho, lá ficou pronta.
Agora só faltam os pára-choques.

Essa Sopinauto, Telheiras fica próximo do Carrefour pelo lado poente não?

Se é essa, tenho imensas razões de queixa num trabalho que foi feito no meu Morgan e que teve de ser também todo refeito noutro local.

Nomeadamente arrancaram tinta nas áreas adjacentes, com as fitas que usaram e depois não quizeram assumir. acabei por retirar o carro de lá.

É por isso que em Portugal é muito difícil fazer trabalhos de rigor. Estamos cada vez mais africanizados.

Acho até que deviamos ter um tópico das empresas que fazem mal e prejudicam os consumidores com a sua falta de profissionalismo, neste tipos de trabalhos de restauro, tipo Lista Negra como forma de defesa nossa contra esses artistas que acabam por ficar sempre impunes.

Seria uma nossa resposta. Fica a ideia

penso que seja essa...
Fica por detrás do estacionamento da Epul...numa zona sem saída.
É um armazem grande, com a estufa logo perto da porta.
Depois do que me fizeram, podem ter a certeza que ando e vou continuar a espalhar em todos os fóruns, que estes senhores são uma nulidade no que toca a pintura de carros clássicos ou antigos.
São pouco profissionais, trapalhões e arrisco-me mesmo a dizer, que percebem pouco do ofício....é o que dá, não ter especialização na área.
Lá porque não têm nenhuma deficiência nos dedos, o que lhes permite usar uma tesoura para cortar fita, como até têm o Q.I. mínimo para encher o copo da pistola, ligar a mesma ao tubo de ar que vem do compressor e carregar no gatilho para lançar tinta, já se auto-intitulam PINTORES....
Malta desta não devia ter uma oficina de pintura aberta ao público.
A culpa também é dos clientes (onde me incluo) porque se pedissemos o livro de reclamações, talvez a esta altura já tivessem o raio da porta fechada....
era, no mínimo, merecido

acabei por comprar uns quantos dester (corpo 8 e 30mm de comprimento), mas por serem mal feitos, não entraram nos furos respectivos.



Como preciso mesmo de montar os pára-choques, acabei por percorrer todas as grandes casas aqui na zona de sintra/cascais à procura de uns iguais aos que tinha comprado anteriormente mas com um acabamento melhor.
Acabei por encontrar uns outros, embora tenha visto também, parafusos corpo 6 e 30mm de comprimento em Inox. Esses eram muito pequenos e não servem.
Por agora ficam estes....
Como quero que fiquem com a cabeça da mesma cor que o pára-choques, dei-lhes uma passagem de primário para depois dar uma passagem de branco (coisa que já fiz, mas não ficou perfeito).
Agora, só não sei é se devia ter lixado o aspecto cromado da cabeça do parafuso. Não sei se a tinta vai aguentar,





entretanto, tinha estes "suportes" a segurar a matrícula. Como estou a mexer em tudo, resolvi fazer uns novos em alumínio,

Já têm os furos e até que ficaram com bom aspecto...

bom...a saga terminou. Agora só falta a montagem....

depois da primeira passagem de tinta (directamente da lata), o resultado não ficou perfeito....aliás, bem longe disso.





e então achei melhor comprar uma lixa de água 1000 para limpar a trampa que tinha feito, ou pelo menos parte dela,

entretanto, aquando da montagem do tejadilho (desta última vez), dei uma cacetada na calha de água e arranquei um pouco de tinta ,

e como estava com a mão na massa, aproveitei para resolver o problema,



Amanhã, retiro a fita que meti a proteger e vejo como ficou.
Entretanto, acabei os parafusos e as borrachas novas que comprei...ou pelo menos, estão praticamente no fim...
Amanhã, se tiver tempo, monto-os.

está aí um óptimo trabalho...


Mas anda um pouco parado...

obrigado patacas...
Tenho estado fora em trabalho e não tenho tido tempo....
Mas a ver se agora, termino esta fase....

já tenho idade para ter juízo, mas quando um gajo não sabe o que está a fazer, ou sabe pouco, só faz é treta!
Não foi muito grave, mas é o suficiente para ficar mal.
Meti-me a lixar uns escorridos no pára-choques com uma lixa de água 1000. Como é óbvio. devia ter tirado o pingo maior com uma lâmina afiada, mas como não pensei nisso antes, passei a lixa directamente....
Mesmo com muito cuidado, acabei por lixar a mais, deixando um pouco do primário à vista.
Amanhã, a ver se consigo aplicar um pouco de branco com um aerografo, caso contrário, levo-o de volta aos pintores, para me darem uma borrifadela por cima....
É triste!

consegui arranjar uns parafusos muito parecidos com os originais e sendo assim, vai de trocar uns pelos outros...

Aqui dá para ver que o tamanho dos que montei é substancialmente maior do que devia ser (como é que eu fui fazer isto?...que nabo!).

aqui dá para ver a diferença de tamanho,



e aqui, como se pode ver, já estava montado,





por isso, vai de desmontar,

e esta foi a massa consistente que comprei para proteger os parafusos depois de montados. Escusado será dizer, que me deu um trabalhão retirar toda a massa que tinha aplicado (para fazer algo que mostro depois...mais uma coisinha bonita)



Bom, hoje terminei com uma passagem de primário nos novos parafusos...isto, claro, depois de ter lixado o acabamento "cromado" da cabeça,



Isto dos tamanhos, foi uma verdadeira burrice... :roll:

volto a meter aqui mais umas fotos de umas peças que recebi no Domingo passado.

Primeiro, dois conjuntos de borrachas para as janelas de gelosia directamente da Wolfsburg West,



e duas peças (Esq/dir) para os focos da Unity...





Agora vou fazer uns testes com a carcaça da westfalia amarela....mas isso só será daqui a duas semanas...

depois de umas semanas fora de Lisboa em trabalho, hoje voltei a mexer na carrinha. Foi dia de usar uma mini-pistola de pintar nos pára-choques e nos novos parafusos....(ai miguel, os parafusos...os parafusos :lol: ).
A ver se é amanhã que monto, finalmente, o pára-choques da frente (pelo menos esse), uma vez que estou à espera de umas peças para o detrás....(uns paineis novos, que os brasileiros que comprei são muito maus).
Como nunca tinha usado esta pistola, foi bom para ver o desempenho...e felizmente, correu tudo bem.






tive que mexer nestas peças pois surgiu um problema durante a montagem. Não se vê nestas fotos mas amanhã, mostro.

A pistola de que disponho é esta. Já é muito antiga, mas serve e funciona perfeitamente,

e este compressor que foi comprado em 2ª mão, é excelente,





Enquanto as peças pintadas secavam, fui experimentar os suportes da Unity na carrinha amarela....vai servir como cobaia. Entretanto, verifiquei que este suporte não está no sítio correcto. Terá que ser colocado uma pouco mais perto da borracha,

para já é só uma hipótese...

Apesar de já terem passado à frente desse assunto, não resisto em falar mal da Sopinauto.

O meu carro, que não é nenhum clássico, tem quatro anos, foi pintado lá. Além de se terem enganado nas cores da pintura, ainda me pintaram os espelhos retrovisores sem retirar o que estava por debaixo e, pior ainda, riscaram os espelhos todos.
Na altura, a companhia de seguros deixou lá 1500€!!!

Ainda estou à espera que me reparem aquilo que estragaram.

Estive para abrir uma garrafa de champanhe...
Finalmente consegui montar o pára-choques da frente (mas mesmo assim, ainda tive que lhe dar uma nova passagem de tinta com a pistola, em alguns pontos).
Depois de ter deixado a secar por umas horas, lá peguei nas peças e comecei a montar. Desta vez com anilhas por dentro (que até isso foi coisa que não fiz da primeira vez e como é óbvio, deu treta)...

Depois disto, montei as luzes de nevoeir0 (que ainda não têm as ligações feitas) e a chapa da matrícula. Na parte de trás das luzes, passei um bocado de WD-40 para criar uma película protectora,





e depois de montados, voilá!



Por fim, lembrei-me que tinha comprado há uns tempos umas lentes dos piscas da frente a um amigo, para substituir pelas minhas, que já estão partidas e rachadas em alguns sítios.
São made in taiwan mas têm muito bom aspecto. São muito semelhantes às Hella e ficam por metade do preço.
O efeito de fresnel não é tão bom como nas originais mas é muito melhor que nas brasileiras (pelo menos nas que já vi e comprei).

Ao olhar bem para elas, reparei que facilmente se tirava a parte laranja das lentes e optei por as montar assim...
Agora só preciso de uma lampada laranja para trocar pelas que lá estão.



e luz, não lhe falta,



Agora só falta o de trás...

Acabei agora de ver as 15 paginas do tópico e só te tenho a dar os meus parabéns pelo bom trabalho que estás a efectuar (pena a questão da 1ª pintura) e pelo trabalho documental que está excelente

Está cada vez mais bonita, tenho acompanhado este fabuloso restauro!
Adoro os teus “pequenos” pormenores, como foi o caso deste das lâmpadas!
Tudo impecável, cinco estrelas!
Só a uma coisa que discordo! São as matriculas, talvez se fosse num carro mais "potente" (nem sei se é bem a palavra que melhor se aplica) como o Jaguar E, Porsche 356, Ferrari, etc.. mas como é um carro "popular" não gosto muito de ver! De resto, sem palavras!
Espero que não leves a mal a minha critica a este fantástico restauro!
Um abraço.

Obrigado machado666....se leste as 15 páginas todas, és um homem paciente...é que isto já vai longo e ainda nem vou a meio

E se eu lhe meter um motor 2000cc, dupla carburação e 70cv (sem ser mexido), já achas que fica melhor?

Claro que não levo a mal....e talvez até tenhas razão.

As matrículas são feitas em metal e quando as recuperei, optei por meter o metal à vista em vez de as pintar de branco...Quando me fartar, mudo-as

Em relação aos "pequenos" pormenores, verás que ainda vão surgir mais uns quantos com o "andar da carruagem"....

OK!
Um abraço.

bom...sabado de manhã, ainda com os olhos fechados pelo sono, montei o pára-choques de trás.



depois, foi só carregar a "tralha" e ir curtir o fim-de-semana....
As minhas mãos é que nunca mais serão as mesmas :wink: