Trata-se de um Saab 95





Primeiro modelo com portas "suicidas" até 1970...
Specification (1960 SAAB 96/95)

Engine: 3 cylinder 2-stroke, 841 cc
Power: 46 hp @ 5000 rpm
Transmission: 4 speed manual
Chassis: Unitary construction
Suspension: Independent front, rigid rear
Brakes: drum/drum
LxWxH: 402x157x148 cm
Weight: 815 kg
Top Speed: 131 km/h[/QUOTE]




Caro Perez

Falta aí uma informação importante para quem não conhece o modelo.

O numero de lugares .

Cump,s

A.C.

Essa parte vai ter que ser consigo... mas aposto em 6 lugares.

Então ponha lá mais um....

E´que essas Station´s tem um banquinho escondido no fundo da bagageira que arma, virado para tràs, para mais duas pessoas.

Há outras carrinhas suas conhecidas que tem lugar para o mesmo....Só que nessas era opção. ( Extra ).

Ab.

A.C.

Francisco

Não gosto.

A.C.

Hoje depois de um grande almoço vi " ESTE " classico...

Cump,s

A.C.

domingo entre outros 500 classicos fotografei este valioso e rarissimo bugatti atlantic fabricado em 4 exemplares, o propriétario deste rola cerca de 5000km por ano, com chuva, sol e neve!

Pois...

Giros são os sapos...!!

Lindo..... Lindo.....Bugati

Dedicada ao Perez, ao PV544, ao Cargil48...

Francisco.

Por amor de Deus não me fale em Sapos...

Ab.

A.C.

<Porque? tem algum defeito?



Estes sim passam a vida na oficina....

Ainda anteontem estive com o dono deste carro (do jag.) , mas desta vez vinha num Ponton descapotável.
cumps

Belo 544...

Onde é que isso foi desencantado ...

Precisa de muitos mimos mas que fica lindo... isso fica de certeza.

Obrigado ClioII

Olhe que não, olhe que não!

Abraço
Pedro Marques

Caro Pedro Marques

Estou plenamente de acordo com o Franciscosousa, só que ele não disse que os carros passavam a vida na oficina, nas mãos dos chapeiros, porque maior parte dos seus condutores não os " seguravam " nas estradas....

( Eu sei para quem foi a piada... mas esse ainda tem a tinta de origem...)

A.C.

Bonito sem duvida!
Nao imagino onde o descobriu, mas o clima não deve ser lá muito bom para a chapa.
Grande trabalho, para quem tiver que eliminar a ferrugem.
Obrigado, um abraço
AS

Foi encontrado na Irlanda, embora o volante esteja à esquerda. Desconfio que terá sido importado para posterior restauro. Se tiver vindo da Suécia (que "costuma" ser um sítio porreiro para encontrar Volvos) o sal que por lá ainda se usa para derreter a neve pode explicar o estado da chapa.

Todos os PV544 são LHD. Nunca houve RHD

Obrigado pela informação.

Eu acho que vi um desses dois (se é que é o do PV544) numa avenida paralela à Fernão de Magalhães no Sábado de manhã? Seria? Como parte da matrícula está visível numa foto aqui do fórum, fiquei convencido de que seria o mesmo carro...

Não é bem assim, mas nesta oficina do mecanico do Perez os carros custam a ficar prontos.....demora....demora e demora.
Daí o passar muito tempo na oficina.

Esclarecimento entrgue em praso legal, aceite, e já anexado ao " processo "...

A.C.

E viu muito bem. Só não percebo porque é que eu vi dois....

A.C.

Deve ter visto, não o meu que só saiu de tarde, mas o parente proximo, que na foto está ao lado e que tem as mesmas letras de matricula.
cumps

Bate certo então. Letras e dois números se não me engano.
Tive um ataque de excitação como sempre tenho quando vejo um carro destes por acaso e a minha namorada ficou logo chateada, soltando o habitual: "Estava a falar contigo e tu desligas logo!" E eu lá tive que lhe explicar que era só para lhe dizer que aquele é o carro que eu quero que ela me dê quando ficar muito rica e que, por isso, era da máxima importância que ela o visse bem.

Sim senhor, boa memoria, mas só coincidem as letras e o primeiro algarismo, alem da amizade dos proprietarios naturalmente.
Faço votos pra que as s/ preces sejam ouvidas.
Cumps
AS

Lá da capacidade dela ganhar dinheiro eu não duvido. Daí a dar-me um Elan é que vai uma ligeira distância.
Acho que vou mesmo ter que trabalhar para ele...

conheço também o dono do jag. é o "Dentinho" meu antigo vizinho....

O calor começa... E mais clássicos aparecem. De tarde junto ao Tejo:

Um azulinho de 1962 e o meu 1200 de 1963.

E ali perto, junto a Algés:


O calor a apertar e os cromados a brilhar: viva o Verão!