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| A nossa garagem - Geral Aqui estacionamos e apresentamos os nossos clássicos com interesse histórico. Aproveitamos e conversamos sobre o que genericamente se relacione com eles. |
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Citação:
Não esquecer, contudo, que a Wikipedia é uma enciclopédia aberta. Há que ter alguns cuidados na confirmação da informação. Aliás, é um pouco o que se passa com os sites da net: cautelas relativamente às fontes! No caso presente, se houvesse incorreções, o Minijag já as tinha caçado |
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É um riley 12 de 1938 pertence ao automuseu da maia!!!
este carro é um autentico avião e muito divertido de se conduzir tem caixa pré-selectiva e um volante muito grande!! Aí vai a foto de um piloto a divertir-se na Exponor!!!!! |
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- O que é uma caixa pré-selectiva? Só conheço caixais automáticas sequenciais que se utilizam nos carros desportivos e topos de gama actuais. Obrigado. A.Mendes Silva |
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uma caixa pré-selectiva ou como dizem os ingleses a pre-selective gearbox é uma caixa de velocidades que equipava carros de competição nos anos 30!! Esse tipo de caixa permite-nos selecionar-mos a velocidade sem que ela entre entrando apenas quando carregamos na embraiagem por exemplo pode ir em 2ª com a 3ª metida não precisando de tirar as mãos do volante para que ela entre bastando apenas carregar na embraiagem!! Seleciona e só quando carrega é que entra!! Um exemplo numa curva a ultrapassar precisa de alma então como vai em 3ª vel antes de iniciar a ultrapassagem mete segunda mas não carrega na embraiagem e a meio da ultrapassagem como é um carro dos anos 30 e tem direcção pesada e não lhe convem andar a procura da vel certa carrega na embraiagem a vel entra automaticamente dando-lhe força para sair dali vitorioso!! essa é uma das caracteristacas de alguns carros de competição dessa epoca!!
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Messerschmitt uma caixa pré-selectiva ou como dizem os ingleses a pre-selective gearbox é uma caixa de velocidades que equipava carros de competição nos anos 30!! Esse tipo de caixa permite-nos selecionar-mos a velocidade sem que ela entre entrando apenas quando carregamos na embraiagem.....
Muito obrigado! Realmente, estamos sempre a aprender!... Nos desportivos modernos, as caixas deixaram de ser manuais, para serem automáticas sequenciais (de 6 ou 7 velocidades), o que há alguns anos era impenssável, dada a lenta resposta das caixais automáticas clássicas. Foram as caixas "robotizadas" com um "chip", que tornaram isso possível. Desculpem-me os que já sabiam, pois para eles não estou a dizer nada de novo... A.Mendes Silva Última edição por Antonio Mendes Silva : 12-04-2007 às 13:33 |
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Hoje vi esta bela carrinha e ontem também...
Custuma estar parada na Av. Almirante Reis, junto à Praça do Chile, está em plena actividade e equipada com GPL... porque será???!!!! ![]() ![]() ![]() Pela matricula podemos concluir que é da mesma altura das cá do forum... também é uma PO-**-** |
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Citação:
A 245 está a GPL porque o dono não deve quer gastar todo o seu ordenado em gasolina....porque elas gastam um bocadito de gasolina.!!! ![]() |
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Olhos vendados, mas isso é um perigo.... e com gente á volta... ![]() |
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Franciscosousa
Não era perigo nenhum, naquele local era a partida, para a frente era campo aberto sem publico onde só existiam os cones, e o piloto ia a ser guiado por um rádio CB operado no exterior pelo pendura Além de tudo isto, tambem temos a considerar a grande experiencia do referido piloto, o que não é obviamente comparavel com " outros "... ... Cump,s A.C. |
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se calhar ja se pode dizer que é um classico,pois não tem nenhum equipamento electrico de comforto e foi construido segundo o que se fazia nos anos 60-é Inglês,tem chassis tubular,direção directa,quatro discos de travões sem assistencia,motor v8 rover 200cv com um ruido de hors bord,travões, caixa e veio de transmissão com auto blocante da cosworth, carroçaria integralmente em fibra,800 kilos, tem as mesmas performances que um ferrari gtb!
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