Dnepr?

No, Dnepr es de Ucrania, la que buscamos es de Rusia. Tiene nombre de río.

Então será URAL?

Si, es Ural.

Então é o URAL NAMI-A50... tinha uma forma interessante de "abrir" a porta!

Aqui vai mais um, para que isto continue animado...



Pista: este modelo ainda se vende...

tem ar de ser das americas, no entanto a foto parece da europa.

Parece um Auburn, mas se ainda se vende só se for em réplica

Buick?

A Buick não vende na actualidade nenhum modelo assim. Se ainda se vende assim, só em réplicas e normalmente são de Auburn ou Duesenberg

Desculpem a ausência...

Não é das americas... e não se vende em replica, e até teve 5 estrelas no Euroncap (o modelo actual, é claro!)

Foi produzido entre 1936 e 1939 num total de 350 unidades. Tinha um 6 cilindros de 2916 cm3, 65 CV e podia atingir 120 Km/h.

Skoda Superb.

O Pedrodantas ainda não validou a resposta, mas acho que está certa pelo que vou colocar um novo desafio para isto não parar.
Muitos de vocês sabem que a minha "onda" são os coupés desportivos dos anos sessenta, mas esses são fáceis para a maior parte dos leitores. Em todo o caso o desafio seguinte tem algo em comum comigo.
Teve produção significativa e não consta da lista dos já publicados.
Divirtam-se.

Amilcar B38?

Ya era tarde cuando ví este detalle.

Continúo:

96.jpg

É de facto um Amilcar Compound B38. Reparem que Amilcar não era o nome do fundador mas sim um anagrama (dos maus) dos nomes dos seus fundadores, Emil Akar e Joseph Lamy.
Como curiosidade, um possuidor de um OSI 20m TS no Vietnam e também de um Amilcar quer me convencer que eu devia ter um. A verdade é que tenho um belíssimo emblema de um amilcar de 1927 mas ainda não encontrei o carro para o colocar...
Um abraço a todos,
Amilcar (de 1973).

Correcto... desculpem o atraso na resposta!

Pero por el retraso, está relacionado con una desaparecida marca de Estados Unidos que fabricaba coches pequeños.

Baseado no Crosley Farm-O-Road produzido entre 50 e 52 num total de umas 600 unidades, a Crofton produziu entre 1959 e 1962 o "Bug" num total que não ultrapassou as 200. Tinha ainda o 4 cilindros de àrvores de cames à cabeça da Crosley mas agora com 35 cavalos às 5200 rpm, mais 10 que o seu antecessor. Um pormenor delicioso: o velocímetro indica claramente que acima das 50 milhas horárias, o veículo perde a garantia.
Vou procurar qualquer coisa para o tópico não esfriar.
Um abraço.
Amilcar Claro

Não vou dar muitas dicas uma vez que cada vez que eu ponho um carro neste quizz os leitores demoram em média 5 minutos a responder.
É europeu. As linhas indisfarçadamente inspiradas no Opel GT não devem ser desconhecidas de muitos.
Espero que se divirtam tanto como eu com este passatempo. Cada vez que procuro descobrir um carro do quizz ou para o quizz, aprendo ou redescubro imensos factos.
Um abraço.
Amilcar Claro

Se não tivesse já saído na MotorClássico (nº9) seria bastante mais difícil, e facilmente passaria por um dos muitos carros franceses em fibra que se faziam nos anos 70. Mas é (ainda) mais raro que isso: Melkus RS 1000, a maior particularidade é a origem, Alemanha de Leste, e o facto de ser feito com peças de carros desse lado do muro. Motor Wartburg dois tempos 3 cilindros 993 cm3 70 CV. 1969-1975, acho. Para saber mais leiam a revista...
Só por curiosidade: Em Berlim, numa das zonas ex-leste, há um pequeno museu dedicado aos mercedes clássicos (meia dúzia de carros, nada de muito especial, só um 300 SL roadster dos primeiros, e até tem um R107 "kitado" de muito mau gosto...), mas que tb inclui um espólio muito mais numeroso e interessante de motos de Alemanha de Leste e, lá no meio, um Melkus em perfeito estado.

Correcto caro condeafonso. Não sabia que o carro já figurou na Motor Clássico. Apenas consultei o índice.
Espero que nos presenteie com um achado um pouco mais difícil.
Um abraço,
Amilcar Claro

Se é mais difícil não sei... acho que para mim seria porque estou mais virado para o pós-II Guerra. De qualquer modo estamos a falar de uma marca bastante conhecida e o nome deste modelo voltou a ser usado mais tarde na mesma marca.

Produzido entre 1936 e 1940, tinha um 6 cilindros de válvulas à cabeça de 1991 cc capaz de produzir cerca de 16 h.p.
Se não se tratasse de uma imagem "espelhada" pelo amigo Condeafonso para nos confundir, deveríamos ver deste ângulo a roda suplente montada no guarda-lamas, sendo que esta transitou para a tampa da mala nos modelos de 1938-1940.
O nome Dolomite foi reutilizado no célebre "Dolly" produzido entre 1972 e 1980.

Uma vez que o condeafonso ainda não teve ocasião de validar a resposta, e eu encontrei uma máquina digna do quiz, aqui vai.
Dicas só a pedido...

Faz-me lembrar um Gordon-Keeble GT, mas julgo não ser... Vou averiguar melhor. O desenho é Italiano, Pininfarina?

Assim é que eu gosto, quando até identificam que a foto está invertida... Creio que está tudo certíssimo.
Quanto ao coupé, é um Gordon Keeble, motor chrysler V8, 1963-67, já o coloquei uma vez no quiz, já não me lembro se no sénior se no júnior, creio que este último.
Já agora, desculpas pela demora.

Vá-se lá falar em coincidências e simultâneidades... Por mim passo a vez ao Marco, a não ser que se demore muito e isto amanhã esteja na mesma

No mesmo minuto! Vai já de seguida o próximo desafio, estou a ultimar,