Apresento o Mini Cooper 1.3i, de 1998 do meu filho, que já á a versão de injecção multiponto. O único extra que tem é o rádio. O airbag do condutor, as jantes jantes Minilite e os farós de longo alcance, já vinham de série. Actualmemnte está com cerca de 84.000 Km.


Mini Cooper (2).jpg

Mini Cooper (1).jpg

Mini Cooper (02).jpg

Mini Cooper (04).jpg


Saudações clássicas!

Agora as fotos do interior:

Mini Cooper (05).jpg

Mini Cooper (06).jpg

Grande maquina. PAra quantos CVs vai esse 1.3?

Saudações

Essa foto foi tirada com o capot aberto ou esta danificado..de frente para o carro, do lado esquerdo está torto promenores ehehehe

Saudações

Deve estar é mal fechado, porque eu antes estive a ver o nível do óleo e como tenho mais força no braço direito, ficou assim...

Se ele estivesse empenado por um acidente, tinha tido uma anotação na IPO, que fez há pouco tempo e na qual passou com "zero" deficiências!

A única pena que eu tenho, é que o carro seja do meu filho. Assim está na Família, mas não é meu. Se ele um dia se fartar do carro, eu compro-lho, porque é um carro que com o tempo, se vai valorizar como clássico. A cotação do antigo Cooper dos anos 60 com a mesma cilindrada, 1275cc, é 16.000 €...

Saudações!

Carro muito bonito, um mini é e sempre será um clássico!
abr

Obrigado pelas suas palavras de apreço!

Um abraço,

Sem duvida que é um belo exemplar. Ainda ha o cooper S, ou o cooper S é da nova carroçaria?

Nas últimas séries, de 1992 a 2000, só há o Mini Cooper 1.3i. A nova carroçaria é do "New Mini", que actualmente é fabricado pela BMW, e que de comum com este Mini, só tem o estilo das linhas e a marca Mini, que comprou à Rover.

Por fora está giro, embora tenha pena que alguns pormenores "modernos" estraguem o resultado final, nomeadamente aquele volante de Rover 400 e o rádio, ambos completamente desenquadrados do resto do carro.

Já agora, Futuros Clássicos é mais em baixo!

Vi o seu C3 nas fotos!
abr

Obrigado pelos seus comentários!

Quanto aos "pormenores modernos", são da época, incuindo o volante, que é de origem. Não se esqueça que o carro não é muito antigo, só tem dez anos, pelo que ainda não pode ir para a secção dos "Futuros Clássicos", que segundo as regras da referida secção, só admite carros com mais de 15 anos...

Sim, ele está lá, mas isso é "off-opic".

Um abraço,

Mais uma vez Muitos PARABÈNS!!!!

Está excelente!!!!

Uma questão, pode contar mais acerca da historia do carro?, se é o primeiro dono??, se foi comprado cá ou foi importado????

Cumprimentos,

Obrigado pelas suas palavras! A minha história do carro é um pouco curta: o meu filho viu-o à venda num Stand de usados e resolveu comprá-lo em Maio passado. Só tem um registo anterior, mas é importado da Alemanha, só tendo levado a matrícula portuguesa em 2005. O anterior propietário era emigrante na Alemanha e residia desde 2005, em Santarém, pelo que o legalizou nesse ano.

Cumprimentos,

É de época 1998, certo? Eu sei que é de origem mas não é por isso que deixa de ficar mal e de "borrar a pintura"...

Por essa sua lógica, este mini nem sequer tem estatuto para cá estar no forum...

Eu acho que o volante, que era comum ao MGF, que também pertencia ao Grupo MG-Rover, tem um "look" desportivo, que além de ser um "upgrade" em termos de segurança, combina muito bem com o interior do carro! São gostos e esses, "não se discutem", como diz o Povo...

Não é a minha lógica, mas as regras do Fórum, não fui eu que as escrevi! Quanto a ter "estatuto", daqui por 5 anos já tem o de "futuro clássico" e nessa altura, já o tópico pode ser movido para essa secção.

Já na "Conversa da Garagem", tem cabimento, pois engloba tudo o que não se enquadra nas restantes secções do Fórum, mas que de algum modo, se relacione indirectamente, com os clássicos, "mas que se enquadre no perfil do Fórum", o que é o caso. Se fôr ver as páginas anteriores desta Secção, encontra lá outo Mini 1.3i, também de 1998.

Aconselho-o vivamente, a ler com atenção, as regras das diversas secções do FMC, para evitarmos conversas desnecessárias.

Os meus parabéns pelo Cooper do seu filho, esse modelo é um autêntico revival dos Cooper e Cooper S dos anos 60, que tanto me lembro de ver em Coimbra quando lá estava a estudar! A minha mulher tem um dos primeiros Cooper que vieram para Portugal da nova versão feita pela BMW e apesar de ser um carro muito agradável de conduzir e com umas linhas bem conseguidas, está muito longe dos originais, pelo menos para quem os conheceu...

Obrigado pelas suas palavras simpáticas! Quanto ao Mini Cooper by BMW, da sua esposa, é uma grande máquina, mas de facto está longe na concepção do Mini original e principalmente está muito longe no preço!...

Como é das últimas séries, com injecção multiponto, tem cerca de 65 CV. Não é muito, mas como pesa só 700 Kg, tem uma boa aceleração: vai dos 0 aos 100 Km/h em 11 segundos. Aproveito para colocar mais uma foto da máquina:


Mini Cooper (1).jpg

Mini Cooper (2).jpg

Apesar de o novo Mini da BMW, ser ter afastado muito do conceito do original, o estilo das linhas é semelhante, parecendo o design do novo modelo, um restyling do antigo:

New Mini.jpgMini Cooper (7).JPG

Está muito bonito e parece bastante bem conservado. Todo o look exterior dessa série retrata muito bem a época e a mística desportiva do Mini. Gosto particularmente das jantes Minilite e dos faróis suplementares (tenho um fraco por faróis suplementares em cima de um pára-choques!)

Abraço

Obrigado pelas suas palavras. É dos últimos Minis "genuínos" fabricados em Inglaterra, antes dos Minis "MADE BY BMW". Foram fabricados até ao ano de 2000.

Quanto aos faróis de longo alcance, neste modelo já vêm de série, assim como o volante com airbag e as jantes de liga leve. O rádio é um Sony e também já vinha com o carro. A suspensão já é mais confortável que a dos modelos mais antigos. Só é pena que a direcção não seja assistida, porque com aquele volante pequeno, em manobras torna-se um bocado pesada...

Um abraço,

Este modelo com 1275cc e injecção multi-ponto, o Cooper 1.3i, é muito divertido a conduzir, porque a direcção é muito directa e tem uma boa relação peso/potência, o que o faz ir dos 0 aos 100Km/h em aproximadamente, 11 segundos. É um "campeão de semáforos"! A velocidade máxima é que não é grande coisa, cerca de 150 Km/h. Falta-lhe uma 5.ª...

É pena que a direcção não seja assistida, porque como o volante é pequeno, torna-se um bocado pesada, principalmente em manobras. O consumo é um pouco elevado, gastando em média 8 litros aos 100 Km.

Sempre pode por uma caixa de 5 velocidades é pena é que seja cara€€€
e média de 8 litros????? naão se enganou???

Sim, já vi umas caixas de 5 velocidades para o Mini à venda na Net, só é pena tererm esse D€F€ITO!... Mas se aquela avariar, troco-a por uma de 5 velocidades.

É mesmo 8 litros, mas sempre gasta super 95 e a maior parte do trajecto é em cidade.

Não leve a mal Antonio Silva, mas 8 litros é pouco de mais... mesmo que o motor tem 56 anos de existência... . Fiquei admirado porque nas "reportagens" das revistas dos Minis, os de injecção nunca consomem tanto...

Cumprimentos,

Não tenho experiência sobre consumos do mini, mas se os 8L corresponderem a um percurso misto, sobretudo cidade, já não parece tão mau... digo eu. Que acha JSilvestre?

Em estrada, sem apertos de condutor nervoso, será carrito para gastar quanto, 6/7 litros?

Abr

Em estrada dentro dos limites de velocidades vai para os 6 litros com tendência (lógica) a subir para os 7. Misto é capaz ir para os 8 litros visto ser o 1.3.

CUmprimentos,

Sim, os 8 litros aos 100 Km, são em percurso misto cidade/estrada. Em cidade gasta entre os 8 e os 9 litros, conforme o trânsito e o tipo de condução.

Se tivesse a tal caixa de 5 velocidades, já gastava menos em estrada, principalmente em via rápida...

Cumprimentos,

Caro Jorge Silvestre,

Não me leve você a mal, mas enganou-se nas contas, se o motor tivesse 56 anos de existência, tinha aparecido em 1952:

2008 - 56 = 1952 e o 1.º modelo do Mini, apareceu em 1959!

Ora acontece, que o 1.º modelo, lançado em 1959, não tinha os 1275cc, que tem este, mas 850cc. O bloco que este tem, apareceu mais tarde, em meados dos anos 60, no Cooper S 1300. E mesmo esse motor era diferente, pois embora o bloco seja o mesmo, era alimendado por carburadores duplos, enquanto este Mini Cooper 1.3i, é de injecção multiponto.

Cumprimentos,