Aqui devemos colocar os "avistamentos" de clássicos de 2 rodas que estejam abandonados e mereçam ser salvos assim como fotos de sucatas com clássicos de 2 rodas.

Nota Importante: Os locais exactos devem apenas ser fornecidos por PM e a utilizadores conhecidos.

Temos má experiencia acumulada com "aproveitamentos" menos correctos destes topicos para fins comerciais.

Todas as referencias a locais serão apagadas.

Ainda em exploração do sotão da oficina, mas ja encontrei por la forquetas sa Humber (tanto para homens que para mulheres), uma 28 Rudge, dezenas de caixas AW da Sturmey Archer com comando de punhos rotativos, cubos de travão da Sturmey dos dos anos 40 e 50 caixa 3C das Torpedo/Sach, alavancas GT3 Shimanos, peças par muscle bike, etc...
Zundapp, peças Sachs, Famel, farolins, etc...

Orbita Cross sem data

Chopper UCAL (credito foto o meu amigo Enzo)

Montgomery Wards Stratostreak 3! (Austria 1970). Por a qual estou a juntar peças....NOS ^_^
Mais em breve

Boas ... aqui vai a minha contribuição Aproveito tb para dizer que é 1 excelente tópico e que vou acompanhar Quem sabe encontro ou dou a encontrar exactamente a clássica de 2as rodas que procurava ?! QQ coisa acerca dos meus achados, PM me


A Famel Laranja tem Docs, as sachs parece-me que n, mas sem certeza

Por enquanto é só, mas como vou sp passando em sitios novos, prometo + para daqui em diante
Já ag , Hong Kong Syndicate parece-me ter visto 1a coisa que me interessa, tens PM
Cumps

essas 3 motos antigas são todas 50?
obrigado e este tópico vai revelar grandes achados

Quem diria que no meio desta selva existam motas debaixo deste emaranhado de erva!!! Tenho várias fotos, mas por enquanto mostro estas duas!!! É triste...

São as 3 50cc

Eh pah , Ricardo é triste mesmo é preciso alguem para resgata-las Nem que seja como dadoras merecem 1 final + digno que n seja fazer de companhia á vegetação

Cumps

eu ofereço-me para resgatar um, de preferencia 50cc...e mesmo muito triste....

Uma Yamaha 200...

Uma informação, que penso não sair fora das regras deste tópico!!! Estas motas encontram-se num posto abandonado da GNR, e a situação dos vários fosseis de motas não sei bem qual é??? Vou tentar junto de alguém responsável novidades...

Chorem...

RicardoPerdigao Se está abandonado o Posto é pq n têm dono, nem sequer a GNR Eh pah, tenho eu + que 1a Vespa, Essa PX é que me deixou é 1a pena esse local estar 1 autentico cemitério de motas

Cumps

Aqui fica mais um fossil de uma mota que descobri no Alentejo, contudo desapareceu de vista qd tava a tentar perceber que mota era!!!

Não identificado
Cruiser US ce criança para peças ou restauro complicado (esta torcida/ empenada)

o que é que está empenado na bicla? pelas fotos não da para perceber..e ja agora ano?

Em amarelo o angulo de attaque normal, em azul o actual, da para ver claramente que algo esta mal., ela bateu e foi violente, a roda de frente provavelmente ja não é de origem, e uma batida dessa tem (deve ter) outras sequelas. Não tem o contrepedal a funcionar (sera possivelemente a falha que provocou o accidente), dai lhe foi acresentado um travão cantilever.
Ano desconhecido mas é do fim dos anos 50. A marca? Não é Schwinn, nem Huffy, nem Stelber, nem Everson!
Comparada a Montgomery Wards Stratostreak , este cruiser é um modelo sem grande interesse, nem grande valor.

isso esta a venda e? pelo que percebi a cima..mas acha mesmo que ela não tem qualquer valor?

Aqui estão em claro conflito dois conceitos:
O que ela vale, e o que o que ela custa...E a pergunta é "Valera ela o que ela custa?"
Claramente não, mas isto fico a minha opinião. Neste estado não vala mais de 25€ , e ela custa 100€, sabendo que cruisers deste tipo, e de período equivalentes valem menos de 70€ no ebay.

por acaso ate gosto dela...mas tela em casa seria tarefa ardua..mas pode ser que ela volte a estrada..e essa bicla bem tratadinha...fica a matar

cumps

E TZR´S 250 ninguem vê ... ando desesperado atras de uma para mim. De preferencia para restauro.
Abraços

A "Viúva Negra"

Vou ficar atento ... pode ser que apareça!!!

TZRs não deve ser fácil encontrar.
Hoje fui ver esta Motobecane, pena não ter documentos.
Não está abandonada, mas não sabia onde devia meter as fotos.

Dark_Mind, curioso faz 3 meses que o 1 Tio meu trouxe 1a de França oferecida ! O modelo dessa motobecane é Mobymatic tal como esse peq simbolo vermelho no depósito diz è 1a maquina engraçada Essa já não está 100% original ! Pensas ficar com ela ? Cumps

Não fico com ela porque não tem documentos, porque se tivesse documentos pelo preço ficava com ela.

Isso era a má fama .... aquilo era a loucura dos jovens ... quam não tinha dinheiro para a Aprilia comprava a TZR ... o meu irmão teve as duas ... mas segundo ele a TZR era como a natureza, tanto estava calminha como enfurecida, alem do mais era tão tempestiva que até partia as correntes. Obrigado pela atenção e se souber de alguma, mesmo sem documentos, avise.
Abraço

Ela partia as correntes não era por ser tempestiva , era porque a cremalheira esta empenada com toda a certeza, motivada por alguma porrada ou queda ou outra coisa desse género, antes ou durante a compra por parte do seu irmão!

Poderia ajudar o facto de ele ser um bocado desmazelado e ter algum desmazelo com ela, mas se se informar com um qualquer mecânico ou dono de um stand de motas ele explicar-lhe-a que este era um problema muito tipico nestas motas.

Abraço

Não querendo desconfiar das suas palavras, acho isso de todo impossivel. Uma marca como a Yamaha não se deixava prejudicar por uma corrente... Para além disso, deixe-me que lhe dê a minha opinião já que tenho alguma experiência com motas e alguns anos de corridas de karts.

Se assim fosse como diz, um dos motores que usei em karts, um motor Italsystem de 100cc automático, motor esse de valvola rotativa e com 34cv, que fazia 19.000rpm, não aguentava corrente nenhuma!
Em termos de agressividade era do pior que possa pensar, chegava a dar coices em aceleração parecidos a um kart de caixa. A unica vez que me partiu correntes (3, duas normais e uma DID reforçada) foi quando a cremalheira empenou....

E não só, imagine uma mota de cross, eu já andei em 2 50 de 12cv e aquilo vibra que é um espectáculo e as correntes nunca saltam!

Uma corrente só se estraga quando:

Está mal esticada.

Está mal lubrificada.

Tem a cremalheira empenada.

Esaa fama apareceu nos anos 80 altura em que a TZR 250cc apareceu, ainda a APRILIA não sonhava lançar a RS 250cc mota essa que nem motor APRILIA tem mas sim um motor da SUZUKI RGV 250cc e esta sim para mim é a melhor das 250cc...mas havia motas muito mais nervosas como a YAMAHA RD 350cc ou RD 500cc ou a SUZUKI RG 500cc...

Confirmo! Como feliz possuidor de uma RD 350 YPVS das ultimas (70cv) não posso deixar passar esse post em branco!

Não ando muito com ela, sabem porquê???


...medo!!!



Estarei a ficar velho?!?

Caro Diogo, que me lembre no tempo das TZR 250 as únicas Aprilia que havia eram as AF 125 e depois as Futura, e como foi dito só depois mais tarde apareceu a RS 250.

Vi muitas corridas quer em Vila Real quer na Praia d`Amorosa e de facto as italianas na classe 125 livre e 125 promoção eram difíceis de bater, principalmente nas mãos de Costa Paulo (Gilera e Cagiva C10/C12) e de Joaquim Cidade e Bernardo Vilar nas Aprilia "quase de fábrica". Apenas as NSR 125 quando apareceram começaram a incomodar e a ganhar corridas.

Mas a TZR 250 corria com a classe que deu origem às Supersport, ou seja no meio das 500 2t e 600 4t, tipo CBR, FZR, etc. E dava muito boa conta de si...

A alcunha de "viúva negra" não será tão despropositada como isso. Nos tempos das "vacas gordas", esta moto era só o prémio para o vencedor do troféu TZR 125... O último vencedor do troféu TZR 125, grande piloto que recordo a fisionomia mas já não me recordo do nome, morreu aos comandos do "prémio fatal" quando atropelou uma Sr.ª que atravessou a auto-estrada, a cerca de 200 km\h...

Sem dúvida uma boa moto, que também espero um dia encontrar. Sei que há uma bem perto de mim mas que o "anormal" do dono já a tunigficou, retirando as carenagens e espetando-lhe um guiador de Motocross com um plack-far de Enduro Acho que o próximo passo era cortar o quadro na parte traseira para a modificar "estilo R1"...

Já disse ao mecânico que se o apanho na estrada passo-lhe por cima!

Quanto ao facto de partir muitas correntes, a pouca saúde do amortecedor de trás e a irregularidade das estradas aliadas a correntes com muitos Km`s e qualidade dita normal, serão factor mais que suficiente para que parta um elo de vez em quando.

Fiz algumas provas de Enduro e alguns Raids e os Kits que punha da DID, quando bem feita a normal manutenção, eram quase indestrutíveis.

Mas isso são pormenores, o que interessa é apanhar uma TZR 250 para dar umas voltas

p.s. não me falem da RG Gama 500, RZ 500 e outras que tal que fico fora de mim...